【大紀元2013年04月29日訊】（大纪元记者孫萍加拿大蒙特利爾綜合报导）魁北克省政府在上週五（4月19日）公布了在新建尚普蘭橋加建輕軌鐵路的計畫，並在本週二（4月23日）知會蒙特利爾市府，對蒙特利爾計畫中的市區有軌電車工程，省府在2018年前無錢可投資。
新尚普蘭橋將建輕軌鐵路
魁北克省府在4月19日表示，未來新建的尚普蘭橋除了公路橋外，計劃加建連接蒙特利爾到南岸的輕軌鐵路，這一決定得到蒙特利爾都市商貿委員會和兩岸社區的歡迎。
魁北克政府負責蒙特利爾地區事務的部長讓-佛朗索瓦‧李賽（Jean-Francois Lisee）說：「輕軌列車將利用現有的電力資源，成本低、污染少。」
輕軌鐵路將在未來10年與新的尚普蘭橋一起建設。投入使用後的輕軌列車將作為連接蒙特利爾和南岸的通勤列車。高峰期間，每天將有10萬人次使用輕軌列車。目前的過橋巴士高峰期間的客流量每天只有2.2萬人次。輕軌列車投入使用後，大橋的巴士運行還將保留。
魁省府在本週二表示，2018年之前省府預算中沒有錢投給蒙特利爾市區的有軌電車，而優先考慮的是藍線地鐵的延長和尚普蘭大橋的輕軌通勤列車。
據悉，蒙特利爾市府在譚保利當政時就曾計劃沿Cote des Neiges建設有軌電車，連接市中心和老港。該計畫將耗資10個億。
魁北克省府將優先撥付延長藍線地鐵大約10個億的資金以及新建尚普蘭大橋輕軌鐵路的投資約20億元。
蒙市無軌電車 早有計畫
蒙特利爾主管交通的市議員里亞爾‧梅納得（Real Menard）週三向媒體透露，省府已經通報市議會，2018年前魁北克政府沒有錢投給蒙特利爾的有軌電車計畫。省府的說法是，有軌電車是蒙特利爾的中期計畫，最快可能在2021年才會找到專項資金來源。
梅納得公開了一項譚保利在位時沒有公開的一項2011年完成的可行性研究報告。報告提到，在蒙特利爾建有軌電車將大大改善交通現狀、刺激經濟發展和住宅建設，活躍Cote-des-Neiges大道的商業區域。
報告還提到，有軌電車的最佳路線是西山區西邊的Cote-des-Neiges 大街、市中心的Rene-Levesque 大道和位於老港的de la Commune 街。
建議中的有軌電車線路全長13.2公里，32個上下站，每天的載客量為7萬人次，多數是每天搭巴士上下班的人士。路線之所以會這樣設計，據說部分原因這些路段涵蓋了5所醫院和7所學校。
梅納得表示，有軌電車每公里的計畫成本為6,500萬元。相比每公里投資1.5～2.25億元的地鐵建設成本，有軌電車還是很經濟的方案。有軌電車比城市巴士載客多、更舒適、少污染。快速巴士線路每公里的成本為1,500萬元，每小時的最大載客量為3,000人次。研究報告說，有軌電車的每小時載客量高峰時可達5,000人次。
該報告年底到期，能否再延續，取決於下一任市長的決定。蒙特利爾反對黨之一的事業黨（Projet Montreal）黨領理查‧貝哲宏（Richard Bergeron）一直是城市有軌電車的倡導者，他對市府延遲18個月才公開該項計畫表示不滿。
貝哲宏表示，如果他獲任下屆市長，他首先要推動的就是在2017年蒙特利爾建市375年慶時，蒙特利爾無軌電車投入運行。他說，蒙特利爾完全不必等省府撥款，完全可以設立新的稅種做專項融資。
（責任編輯：顏永明）
