【大纪元2013年04月29日讯】（大纪元记者孙萍加拿大蒙特利尔综合报导）魁北克省政府在上周五（4月19日）公布了在新建尚普兰桥加建轻轨铁路的计划，并在本周二（4月23日）知会蒙特利尔市府，对蒙特利尔计划中的市区有轨电车工程，省府在2018年前无钱可投资。
新尚普兰桥将建轻轨铁路
魁北克省府在4月19日表示，未来新建的尚普兰桥除了公路桥外，计划加建连接蒙特利尔到南岸的轻轨铁路，这一决定得到蒙特利尔都市商贸委员会和两岸社区的欢迎。
魁北克政府负责蒙特利尔地区事务的部长让-佛朗索瓦‧李赛（Jean-Francois Lisee）说：“轻轨列车将利用现有的电力资源，成本低、污染少。”
轻轨铁路将在未来10年与新的尚普兰桥一起建设。投入使用后的轻轨列车将作为连接蒙特利尔和南岸的通勤列车。高峰期间，每天将有10万人次使用轻轨列车。目前的过桥巴士高峰期间的客流量每天只有2.2万人次。轻轨列车投入使用后，大桥的巴士运行还将保留。
魁省府在本周二表示，2018年之前省府预算中没有钱投给蒙特利尔市区的有轨电车，而优先考虑的是蓝线地铁的延长和尚普兰大桥的轻轨通勤列车。
据悉，蒙特利尔市府在谭保利当政时就曾计划沿Cote des Neiges建设有轨电车，连接市中心和老港。该计划将耗资10个亿。
魁北克省府将优先拨付延长蓝线地铁大约10个亿的资金以及新建尚普兰大桥轻轨铁路的投资约20亿元。
蒙市无轨电车 早有计划
蒙特利尔主管交通的市议员里亚尔‧梅纳得（Real Menard）周三向媒体透露，省府已经通报市议会，2018年前魁北克政府没有钱投给蒙特利尔的有轨电车计划。省府的说法是，有轨电车是蒙特利尔的中期计划，最快可能在2021年才会找到专项资金来源。
梅纳得公开了一项谭保利在位时没有公开的一项2011年完成的可行性研究报告。报告提到，在蒙特利尔建有轨电车将大大改善交通现状、刺激经济发展和住宅建设，活跃Cote-des-Neiges大道的商业区域。
报告还提到，有轨电车的最佳路线是西山区西边的Cote-des-Neiges 大街、市中心的Rene-Levesque 大道和位于老港的de la Commune 街。
建议中的有轨电车线路全长13.2公里，32个上下站，每天的载客量为7万人次，多数是每天搭巴士上下班的人士。路线之所以会这样设计，据说部分原因这些路段涵盖了5所医院和7所学校。
梅纳得表示，有轨电车每公里的计划成本为6,500万元。相比每公里投资1.5～2.25亿元的地铁建设成本，有轨电车还是很经济的方案。有轨电车比城市巴士载客多、更舒适、少污染。快速巴士线路每公里的成本为1,500万元，每小时的最大载客量为3,000人次。研究报告说，有轨电车的每小时载客量高峰时可达5,000人次。
该报告年底到期，能否再延续，取决于下一任市长的决定。蒙特利尔反对党之一的事业党（Projet Montreal）党领理查‧贝哲宏（Richard Bergeron）一直是城市有轨电车的倡导者，他对市府延迟18个月才公开该项计划表示不满。
贝哲宏表示，如果他获任下届市长，他首先要推动的就是在2017年蒙特利尔建市375年庆时，蒙特利尔无轨电车投入运行。他说，蒙特利尔完全不必等省府拨款，完全可以设立新的税种做专项融资。
（责任编辑：颜永明）
