【大紀元2013年05月15日訊】（大紀元記者譚雅加拿大蒙特利爾綜合報導）本週二（5月14日）聯邦交通部長德尼‧勒貝爾(Denis Lebel)宣布，聯邦政府贊成新尚普蘭大橋在設計上達到高水準，但是否通過國際競賽方式挑選方案，尚無定論。
勒貝爾表示，聯邦交通部將和蒙特利爾市府以及國內外建築師一起商討，從設計方案的甄選、時限、預算和功能等多項標準進行分析，預計今年9月份將出報告。
對於設計方案的甄選，聯邦政府給出了三種可能選擇：一種是舉辦國際競賽，蒙特利爾市府在今年1月通過一項動議，要求聯邦政府舉辦國際競賽來評選出最佳設計方案；第二種方式是政府與競標公司之間進行「競爭性對話」，最後挑選出可被政府接受的中標方案；第三種則是招標，在招標文件中指定設計和技術 標準。
勒貝爾表示，目前聯邦政府對這三種可能方式均持開放態度，但如果國際競賽的方式過於耗時或超出預算的話，聯邦政府將不會採用。
勒貝爾同時強調，聯邦政府支持新大橋的設計達到高水準，新大橋建成後將成為令蒙特利爾驕傲的地標建築。
聯邦政府此番表態，令蒙特利爾一些期待國際競賽甄選方案的團體感到不滿，包括蒙特利爾遺產局（Heritage Montreal），美化跨河設計的民間機構Audacite Montreal、魁北克建築師、工程師和城市規劃師多家協會。這些機構認為國際競賽方式可以挑選出高藝術水準的設計方案。
魁北克建築師協會主席表示，通過「競爭性對話」招標的方式是不可接受的，這種方式缺乏公開評判，將會成為密室操作。
蒙特利爾市執行委員會負責文化遺產事務的艾琳娜‧阿樂特（Elaine Ayotte）則表示歡迎，「蒙特利爾不能錯過這個機會，把新大橋建成進出蒙特利爾的一個新地標。」
蒙特利爾城市貿易局首席執行官麥克‧勒布朗（Michel Leblanc）也稱讚了聯邦政府的做法，因為「這是聯邦政府第一次公開承諾，將為蒙特利爾建一座高水準的新大橋。」
勒布朗同時指出，最重要的是新大橋儘早到位，如果時間拖得太長，老橋在新橋建成之前無法繼續使用，經濟成本就是巨大的。目前為了維持老橋的正常運行，聯邦政府方面已經花費了數億資金。
（責任編輯：顏永明）
