【大紀元3月17日報導】（中央社吉隆坡17日綜合外電報導）馬來西亞高階警官說，大馬警方正在追查馬航失聯的MH370班機正副機長和機上其他具飛行知識人員，包括1名飛航工程師。目前研判班機與塔台最後通聯是在信號系統關閉後發出。
搭乘這架班機的飛航工程師是29歲的卡魯爾（MohdKhairul Amri Selamat），他在社群媒體上自稱曾任職於私人噴射包機公司。
這位熟悉調查的高階警官告訴路透社：「是的，我們正在調查卡魯爾、其他乘客與機組員。重點放在機上可能具有飛航技術的任何人員。」
卡魯爾說過，曾在瑞士一家噴射客機包機公司Execujet Aviation Group任職，但Execujet拒絕透露卡魯爾是否還在公司工作。卡魯爾在一張2011年貼在臉書（Facebook）帳號上的照片，自稱是Execujet馬來西亞部門的員工。
卡魯爾的父親告訴路透社，卡魯爾育有1個女兒，最近在吉隆坡市郊買了房子，當了10年多的飛航工程師。他拒絕評論兒子是否可能涉及任何不法行為。
馬來西亞調查人員正在追查這架波音777-200ER客機的機師、機組員與地勤人員的背景，希望找到線索，了解機上為何有人駕機偏離航道飛行數百、甚至數千英里。
這架8日凌晨從吉隆坡飛往北京的班機，機上共有239人，失蹤至今超過9天。調查人員認為，這架客機是被某名對它與民航駕駛相當了解的人所操作轉向。
飛航工程師負責確保飛機飛行時機上系統正常運作，必要時可立即維修。卡魯爾專精於商務噴射機的運作與維修，不一定具備導引與駕駛大型噴射客機所需的相關知識。
法新社報導，據一位美國資深國會議員，美國情治單位正著重調查機長札哈里（Zaharie Ahmad Shah）與副機長法里克（Fariq Abdul Hamid）兩人。
美國眾議院國土安全委員會主席麥考爾（Michael McCaul）說：「我認為，從聽取國土安全部、國家反恐中心和情報圈等上層簡報所得的消息，都顯示機長有問題。」
麥考爾在「福斯週日新聞」（Fox News Sunday）節目上說：「我認為，所有線索都朝向駕駛艙，朝向機長本人，和副機長。」
馬來西亞交通部長希山慕丁（Hishammuddin Hussein）昨天證實，馬航駕駛艙與塔台最後語調輕鬆的「好的，晚安」通話，是在通訊系統遭蓄意關閉後發出。
至今無法證實最後這句話是誰說的，但目前的假設是，這句話是由某個知道通訊定址與回報系統（ACARS）已關閉的人說的。（譯者：中央社鄭詩韻）
