【大紀元2014年04月30日訊】（大紀元記者李雙報導）4月29日（週二），人民幣兌美元匯率收於6.2584，創下逾18個月以來最低水平，盤中一度逼近6.2600水平，市場對人民幣貶值預期仍持續加重。
人民幣匯率再創新低
4月29日截至收盤，人民幣兌美元詢價系統收於6.2584，刷新4月25日創下的新低6.2550，為2012年10月16日人民幣兌美元收盤價6.2640元以來的最低水平。盤中波動區間為6.2442-6.2591，日內相對於中間價的最大波幅為1.68%。
至此，人民幣兌美元即期匯率2014年以來累計下跌了3.26%，抵消2013年全年2.9%的漲幅，成為亞洲表現最差的貨幣。
過去5個交易日，中共央行持續調整人民幣兌美元中間價小幅升值，引導人民幣走高，但人民幣即期匯率仍舊下跌。
市場預期人民幣繼續走低
招商銀行高級分析師劉東亮稱，之前就預計美元兌人民幣會在4月底之前觸及6.2600水平，但如果人民幣進一步下跌，也不奇怪。
渣打銀行發佈報告稱，根據4月29日的中間價，人民幣兌美元在現有交易區間內有足夠空間跌至6.28上方。雖然過去5天人民幣中間價延續了跌勢，但斷言人民幣已經重返升勢仍舊為時過早。
匯豐控股（HSBC）、澳盛銀行（ANZ）、渣打銀行分別下調了對人民幣升值幅度的預測。
加拿大帝國商業銀行（CIBC）預計，人民幣近期將跌至1美元兌6.3元的水平。
自人民幣即期匯率在4月25日創下6.2550以來，蘇格蘭皇家銀行（RBS）的一份研究報告顯示，人民幣可能進一步在當前匯價基礎上再貶2.3%。
航企受人民幣貶值損失大
2014年3月17日起，中共央行將人民幣匯率日波幅擴至2%，人民幣持續震盪下跌。其對中國進出口企業的經營以及結算帶來錯綜複雜的影響，同時對持有大量美元負債的航空企業造成巨額匯兌損失。
統計數據顯示，由於人民幣貶值，2014年2月中國航空企業總體出現匯兌虧損7億元，而去年同期為匯兌收益1億元。
中國南方航空4月28日公佈財報顯示，第一季度虧損人民幣3.06億元（約合4,960萬美元），上年同期實現利潤人民幣5,700萬元；第一季度財務費用從上年同期的人民幣900萬元飆升至13.8億元，皆受人民幣下跌以及匯兌損失所拖累。
中國國航4月21日晚間公告，由於人民幣大幅貶值，公司於2014年第一季度出現匯兌淨損失，財務費用同比大幅增加，預計第一季度公司淨利潤同比減少55%到65%。
中國銀行首席經濟學家曹遠征表示，由於過去一直存在單邊升值的傾向，企業不太關注匯率問題，如今人民幣匯率雙向波動，為避免匯率波動給企業造成過多利潤損失，企業應該注重對匯率波動時的風險管控。
（責任編輯：方涵；复核編輯：姜斌）
