【大紀元2015年12月09日訊】（大紀元記者劉毅報導）世界石油價格8日創下了近7年新低，這對於正在加快建立戰略石油儲備的中國來講應該是一個好消息。但目前中國經濟增長疲軟，或將妨礙對原油的需求增長。
OPEC不減產 油價或繼續下跌
12月7日，美國西德克薩斯輕質原油價格下跌至37.65美元一桶，下跌5.8%，這也是2009年2月以來的最低水平。倫敦布倫特原油下跌5.3%，至每桶40.73美元。據香港《明報》9日消息，國際油價8日繼續下滑。紐約期油跌穿每桶37美元，布蘭特期油亦跌穿每桶40美元，兩者價格均是2009年初以來最低。
而在世界油價不斷下跌的同時，石油輸出國組織（OPEC）卻沒有減產控制油價的意思。
12月4日，OPEC的維也納會議在一片吵鬧聲中進行，最終的結果是產量不減。OPEC秘書長巴德里在回答記者提問時表示，目前難以給出具體產量目標，決定等到下一次會議再給出相關數字。尼日利亞石油部長表示，OPEC就不減產決定達成共識，維持現有產量水平不變。
《明報》認為，OPEC無法達成任何共識，關鍵角色是沙特阿拉伯，只有沙特願意牽頭呼籲節制產油，才能恢復OPEC既有的秩序。但是目前OPEC面臨內外挑戰：內有新近被解除禁令的伊朗關於新配額的要求，外有兩大非OPEC產油國——美國與俄羅斯虎視眈眈。沙特根本是自身難保，在當今石油市場形勢下，誰主動減產，誰就等於自動讓出市場分額。
自2011年以來，OPEC產油的目標上限一直是每日3,000萬桶。彭博社消息顯示，OPEC產量已經連續18個月超出每日3,000萬桶的目標，眼下它的最新決議是繼續維持現產量，也就是大約每天3,150萬桶，事實等同取消了產量上限。同時實際上也已經放棄了其長期以來通過限產控制油價的策略，市場估計創記錄的全球性供應過剩還會持續下去。
研究機構JBC Energy稱，OPEC核心成員國將為市場份額掀起新一輪激戰，目前原油每日供應量比需求高出近200萬桶的情況可能惡化。跡象顯示原油大戰加劇。交易商稱，沙特阿拉伯在今年最後兩個月向亞洲付運更多原油。高盛曾預測，若全球原油儲存的空間耗盡，油價更將跌至每桶20美元。
油價持續創新低 中國未必得利
2014年11月，中共公布了戰略石油儲備，僅僅為16天的進口量，而中共也加快了建造儲油罐及石油進口。而且當局趁今年油價下滑加大了進口量。數據顯示今年前11個月，中國每日原油進口量上升8.7％。但是隨著石油進口增多，中國儲油設備建設滯後造成油輪在海上漂泊，無法卸貨。
路透社11月初援引兩名消息人士的話說，中國中化股份有限公司運輸原油的油輪「Ocean Lily」和「Plata Glory」9月初就到達了青島主要原油終端——黃島，現在仍停泊在當地等待卸船。這兩艘油輪裝載著中國國有貿易公司購買的400萬桶戰略儲備原油，它們已經在青島港附近海域滯留了兩個月，石油仍然無法入庫。
另外，中國今年經濟持續下滑，石油消耗減弱也妨礙了對原油的需求增長。
12月1日，中共統計局公布了11月製造業採購經理人指數（PMI）降至49.6，低於前值49.8，創下2012年8月以來最低水準。民生證券認為數據顯示「經濟現實依舊慘不忍睹」。內需、外需雙不振，經濟面對下行的壓力。
12月7日，大陸公布的11月份鐵路完成貨運量同比下降14.99%，今年1月份至11月份，鐵路貨運總發送量同比下降11.63%。鐵路貨運量增減能直接說明全社會物資的流動程度，反映出經濟的景氣程度。因為鐵路貨運量是衡量大陸經濟的克強指標之一，數據顯示中國經濟依舊增長乏力。
12月8日，中共海關公布的11月份進出口數據顯示，出口同比下降6.8%，連續5個月下滑；進口同比下降8.7%，為連續13個月下滑，是有外貿數據記錄以來首次出現。
12月9日，中共官方公布了11月份的CPI（消費者物價指數）為同比增加1.5%，依舊在個位數徘徊。同時公布的PPI（工業生產者價格指數）同比為-5.9%，連續第45個月下滑。
匯豐大中華區首席經濟學家屈宏斌認為，PPI數據顯示，石油加工、金屬冶煉等重工業仍是通縮最深行業，數據表明經濟內通縮壓力絲毫不減。
責任編輯：李曉清
