【大紀元2015年07月03日訊】 (大紀元記者邱可菲溫哥華報導)大溫公交運輸公投結果星期四揭曉，近62%民眾選擇了NO，不肯接受0.5%的大溫交通擠塞改善稅(Metro Vancouver Congestion Improvement Tax，簡稱交通稅)。由於市長議會沒有提出替代方案，未來如何籌資仍然是一個謎。
地區運輸市長議會（Mayors』 Council on Regional Transportation）對此公投結果表示失望，因為未來25年中，大溫將面臨百萬人口的增長，如果缺乏籌資方案，交通運輸擁擠問題令人擔憂。
市長議會在結果出臺後，做出三項回應：1. 市長們仍然支持原來的10年公交運輸發展計畫；2. 運聯管理層需要立即改革，這是關鍵；3. 省府需要在未來6個月內，提出公交運輸計畫的籌資替代案，以及改善運聯公信力。同時，市長議會將在今年年底，再次向省府提出，他們在運聯管理結構上的作用，因為市長們沒有任何權利介入。
民眾為什麼選擇NO
市長議會主席羅品信認為，民眾選擇NO，是因為他們不放心運聯的可信度與管理機構，省府應該解決其管理模式，但是，許多民眾是非常支持市長的10年公交運輸發展計畫。
他強調說，市長議會是反對採取公投，決定基礎建設與關鍵項目的籌資方式，然而省府一意孤行造成了目前的NO結果。他希望省府能夠解決此難題。
省交通廳長斯頓（Todd Stone）對此的回應是，省府曾經作出承諾，允許民眾對市長議會的交通方案表達意見。他承認，公交運輸計畫很重要，關係到未來大溫的發展與交通狀況。
他希望運聯藉此選出新執行總裁，提高其可信度與透明度，專注於改善顧客服務質量。
更好公交運輸聯盟（Better Transit and Transportation Coalition）代表著145個組織的40萬人，他們表示，NO的公投結果令人失望，也令人擔心大溫未來的交通狀況。
他們仍然認為，民眾雖然拒絕了交通稅， 並不表示他們拒絕了改善公交運輸。
卑詩納稅人聯盟：民眾的勝利
面對62%的民眾投票，向徵收大溫交通擠塞改善稅說NO，加拿大納稅人聯盟卑詩經理貝特曼（Jordan Bateman）非常高興，他說這是納稅人的勝利。
他表示，公投YES方花費了670萬元，呼籲民眾支持，而他們僅支付了近4萬元，能夠贏得這場勝利，他說是民眾的功勞，因為人們每天使用公交運輸系統，親身感受到其弊端與問題。
他建議，運聯必須徹底整改，如何改善信譽度與管理效率，重新提高其可信度與透明度，減少高管年薪及人員，都是民眾希望看到的。
市長公交計畫前景莫測
羅品信認為，民眾的兩次公投都否決了省銷售稅的改革，而大溫如何改善其公交運輸系統的擁擠問題，仍然是一個沒有答案的問題。
他承認，由於公交運輸公投的失敗，溫哥華百老匯地鐵的資金也沒有著落，需要省府站出來，提出籌資替代方案與提高運聯的可信度。交通廳長斯頓則認為，市長議會需要提出籌資方案，如何填補1/3的資金來源。
素里市府提倡修建輕軌電車，市長赫普納(Linda Hepner)面對公投的NO結果，她表示，希望省府與聯邦政府能夠慷慨出資，同時，可能考慮走加拿大天車線的模式，讓私人企業出資並運作。
交通運輸方案的籌資選擇
大溫交通運輸發展的資金，通常由三級政府負擔，聯邦政府、省府與地方市府分別分擔三分之一。這次公交運輸公投時，公眾拒絕上調0.5%的省銷售稅，市長議會也不得不承認，此路不通。
羅品信表示，市長議會轉向省府，拿出具體可行的出資方案，如何填補公交運輸計畫的這塊空缺。他說，這是一項長期巨大的籌資項目，市長們已經排除了物業稅，也不會增加公交車票費，籌資方式應該與運輸相關。
過去有過各種籌資的議案，比如向民眾徵收道路費、車輛稅等，羅品信沒有排除這些可能，不過，將這個灼手的芋頭扔給了省府。◇
責任編輯：何堅
