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大溫運輸公投遭高票否決

交通困境如何破局?眾口紛紜

市長議會主席羅品信正在發言,向媒體介紹令人失望的NO結果,以及市長議會對此的回應。 (邱可菲/大紀元)

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【大紀元2015年07月03日訊】 (大紀元記者邱可菲溫哥華報導)大溫公交運輸公投結果星期四揭曉,近62%民眾選擇了NO,不肯接受0.5%的大溫交通擠塞改善稅(Metro Vancouver Congestion Improvement Tax,簡稱交通稅)。由於市長議會沒有提出替代方案,未來如何籌資仍然是一個謎。
  
地區運輸市長議會(Mayors』 Council on Regional Transportation)對此公投結果表示失望,因為未來25年中,大溫將面臨百萬人口的增長,如果缺乏籌資方案,交通運輸擁擠問題令人擔憂。

市長議會在結果出臺後,做出三項回應:1. 市長們仍然支持原來的10年公交運輸發展計畫;2. 運聯管理層需要立即改革,這是關鍵;3. 省府需要在未來6個月內,提出公交運輸計畫的籌資替代案,以及改善運聯公信力。同時,市長議會將在今年年底,再次向省府提出,他們在運聯管理結構上的作用,因為市長們沒有任何權利介入。

民眾為什麼選擇NO

市長議會主席羅品信認為,民眾選擇NO,是因為他們不放心運聯的可信度與管理機構,省府應該解決其管理模式,但是,許多民眾是非常支持市長的10年公交運輸發展計畫。
  
他強調說,市長議會是反對採取公投,決定基礎建設與關鍵項目的籌資方式,然而省府一意孤行造成了目前的NO結果。他希望省府能夠解決此難題。
  
省交通廳長斯頓(Todd Stone)對此的回應是,省府曾經作出承諾,允許民眾對市長議會的交通方案表達意見。他承認,公交運輸計畫很重要,關係到未來大溫的發展與交通狀況。
  
他希望運聯藉此選出新執行總裁,提高其可信度與透明度,專注於改善顧客服務質量。
  
更好公交運輸聯盟(Better Transit and Transportation Coalition)代表著145個組織的40萬人,他們表示,NO的公投結果令人失望,也令人擔心大溫未來的交通狀況。

他們仍然認為,民眾雖然拒絕了交通稅, 並不表示他們拒絕了改善公交運輸。

卑詩納稅人聯盟:民眾的勝利


加拿大納稅人聯盟卑詩經理貝特曼表示,這次公交運輸公投的勝利,是納稅人的勝利。 (邱可菲/大紀元)
加拿大納稅人聯盟卑詩經理貝特曼表示,這次公交運輸公投的勝利,是納稅人的勝利。 (邱可菲/大紀元)

面對62%的民眾投票,向徵收大溫交通擠塞改善稅說NO,加拿大納稅人聯盟卑詩經理貝特曼(Jordan Bateman)非常高興,他說這是納稅人的勝利。
  
他表示,公投YES方花費了670萬元,呼籲民眾支持,而他們僅支付了近4萬元,能夠贏得這場勝利,他說是民眾的功勞,因為人們每天使用公交運輸系統,親身感受到其弊端與問題。

他建議,運聯必須徹底整改,如何改善信譽度與管理效率,重新提高其可信度與透明度,減少高管年薪及人員,都是民眾希望看到的。

市長公交計畫前景莫測

羅品信認為,民眾的兩次公投都否決了省銷售稅的改革,而大溫如何改善其公交運輸系統的擁擠問題,仍然是一個沒有答案的問題。
  
他承認,由於公交運輸公投的失敗,溫哥華百老匯地鐵的資金也沒有著落,需要省府站出來,提出籌資替代方案與提高運聯的可信度。交通廳長斯頓則認為,市長議會需要提出籌資方案,如何填補1/3的資金來源。

素里市府提倡修建輕軌電車,市長赫普納(Linda Hepner)面對公投的NO結果,她表示,希望省府與聯邦政府能夠慷慨出資,同時,可能考慮走加拿大天車線的模式,讓私人企業出資並運作。

交通運輸方案的籌資選擇

大溫交通運輸發展的資金,通常由三級政府負擔,聯邦政府、省府與地方市府分別分擔三分之一。這次公交運輸公投時,公眾拒絕上調0.5%的省銷售稅,市長議會也不得不承認,此路不通。
  
羅品信表示,市長議會轉向省府,拿出具體可行的出資方案,如何填補公交運輸計畫的這塊空缺。他說,這是一項長期巨大的籌資項目,市長們已經排除了物業稅,也不會增加公交車票費,籌資方式應該與運輸相關。

過去有過各種籌資的議案,比如向民眾徵收道路費、車輛稅等,羅品信沒有排除這些可能,不過,將這個灼手的芋頭扔給了省府。◇

責任編輯:何堅

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2015-07-03 1:09 PM
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