【大紀元2016年10月20日訊】（大紀元記者梁東英國報導）拖延多年的倫敦機場的擴建問題近日終於有了一線希望。英國首相特麗莎•梅（Theresa May）暗示將會選擇在倫敦希思羅機場建設第三跑道。但她同時也表示，正式結果要在2017年下半年或2018年初在議會投票表決後才能出爐。
希思羅機場擴建機會大仍需議會批准
特麗莎•梅認為，擴建希思羅機場或蓋特威克機場的決定已經被推遲太久了，並暗示，最有可能擴建的是希思羅機場。她表示最終結果將在本月底宣佈，但要等到2017年下半年或2018年初才能在議會中進行投票表決，因爲要為相關討論留出更多時間。
她還表示，內閣成員可以對此自由發言，包括持反對立場的人，並強調，那些「持強烈反對意見」的議員也不會被迫站在支持政府的立場。
外界認爲她的這一決定是迫於黨內壓力。之前已有倫敦西南部的議員表示，如果議會今年秋季就投票，其就要退出保守黨。現任外交大臣鮑里斯•約翰遜（Boris Johnson）和教育部長賈斯汀•格林（Justine Greening）也都公開反對擴建希思羅機場。另一方面，商務秘書格雷格•克拉克（Greg Clarke）則據信不贊成在蓋特威克機場修建第二條跑道。
但是，梅首相同時也補充說，不允許各個部長在這個問題上「積極」地反對政府或公開批評政府的決策過程。
消息一出，很多人都極其不滿還要再等一年議會才能作出最後決定。隸屬工黨的倫敦市長薩迪克•汗（Sadiq Khan）就指責特麗莎•梅在「延遲」。本身支持擴建蓋特威克機場的他表示，在經過這麽多年的拖延後，政府應該更果斷地做決定。
對此，本是急於擴建的希思羅機場方面卻表現出不願與政府過多爭執，表示這是正常的決策過程。機場發言人對此消息表示：「這是適當的政治進程，在預料之內，沒有任何拖延。」
梅首相也解釋說，兩個機場誰會是最終贏家不是由政府內閣決定的，而是由機場小組委員會（airports sub-committee）提出，裏面不包含任何倫敦的議員。
經濟領軍還是環境在先？
有分析認爲，與擴建蓋特威克機場（Gatwick Airport）相比，在希思羅機場建第三跑道的經濟效益會較高。從長遠經濟發展的角度來講，擴建不僅能提供很多就業機會，接待更多過境旅客，也會支持進出口經濟發展。
希思羅機場當局就曾表示，希望擴建後，機場可以接納更多英國境內航班，推動國內其它的區域經濟發展。目前，在英國境內，只有7座機場能直飛希思羅。可是從荷蘭阿姆斯特丹的史基浦國際機場（Amsterdam Schiphol International Airport）卻能直飛到英國境內24座機場。
在英國公投脫歐之後，機場方面更是希望擴建後每天增加更多班次的長途飛機，加強機場作為英國國內中轉站的角色，以彌補脫歐後可能會出現的問題。
但是，毋庸質疑的是，擴建中和完工後的機場都會對環境造成傷害。曾有環保組織表示，擴建後的經濟利益幾乎與碳排放量對經濟造成的影響一樣，即等於是沒有經濟效益。而當地居民則是因飛機引擎所造成的巨大噪音污染而強烈反對任何擴建計劃。
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