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伦敦机场扩建终亮绿灯?批准过程还要等

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【大纪元2016年10月20日讯】(大纪元记者梁东英国报导)拖延多年的伦敦机场的扩建问题近日终于有了一线希望。英国首相特丽莎•梅(Theresa May)暗示将会选择在伦敦希思罗机场建设第三跑道。但她同时也表示,正式结果要在2017年下半年或2018年初在议会投票表决后才能出炉。

希思罗机场扩建机会大仍需议会批准

特丽莎•梅认为,扩建希思罗机场或盖特威克机场的决定已经被推迟太久了,并暗示,最有可能扩建的是希思罗机场。她表示最终结果将在本月底宣布,但要等到2017年下半年或2018年初才能在议会中进行投票表决,因为要为相关讨论留出更多时间。

她还表示,内阁成员可以对此自由发言,包括持反对立场的人,并强调,那些“持强烈反对意见”的议员也不会被迫站在支持政府的立场。

外界认为她的这一决定是迫于党内压力。之前已有伦敦西南部的议员表示,如果议会今年秋季就投票,其就要退出保守党。现任外交大臣鲍里斯•约翰逊(Boris Johnson)和教育部长贾斯汀•格林(Justine Greening)也都公开反对扩建希思罗机场。另一方面,商务秘书格雷格•克拉克(Greg Clarke)则据信不赞成在盖特威克机场修建第二条跑道。

但是,梅首相同时也补充说,不允许各个部长在这个问题上“积极”地反对政府或公开批评政府的决策过程。

消息一出,很多人都极其不满还要再等一年议会才能作出最后决定。隶属工党的伦敦市长萨迪克•汗(Sadiq Khan)就指责特丽莎•梅在“延迟”。本身支持扩建盖特威克机场的他表示,在经过这么多年的拖延后,政府应该更果断地做决定。

对此,本是急于扩建的希思罗机场方面却表现出不愿与政府过多争执,表示这是正常的决策过程。机场发言人对此消息表示:“这是适当的政治进程,在预料之内,没有任何拖延。”

梅首相也解释说,两个机场谁会是最终赢家不是由政府内阁决定的,而是由机场小组委员会(airports sub-committee)提出,里面不包含任何伦敦的议员。

经济领军还是环境在先?

有分析认为,与扩建盖特威克机场(Gatwick Airport)相比,在希思罗机场建第三跑道的经济效益会较高。从长远经济发展的角度来讲,扩建不仅能提供很多就业机会,接待更多过境旅客,也会支持进出口经济发展。

希思罗机场当局就曾表示,希望扩建后,机场可以接纳更多英国境内航班,推动国内其它的区域经济发展。目前,在英国境内,只有7座机场能直飞希思罗。可是从荷兰阿姆斯特丹的史基浦国际机场(Amsterdam Schiphol International Airport)却能直飞到英国境内24座机场。

在英国公投脱欧之后,机场方面更是希望扩建后每天增加更多班次的长途飞机,加强机场作为英国国内中转站的角色,以弥补脱欧后可能会出现的问题。

但是,毋庸质疑的是,扩建中和完工后的机场都会对环境造成伤害。曾有环保组织表示,扩建后的经济利益几乎与碳排放量对经济造成的影响一样,即等于是没有经济效益。而当地居民则是因飞机引擎所造成的巨大噪音污染而强烈反对任何扩建计划。

责任编辑:文婧

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2016-10-20 3:59 AM
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