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習推進「一號工程」 首都圈格局大變

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【大紀元2016年12月14日訊】(大紀元記者文樸綜合報導)北京「七環」全線貫通後,這條呈「C」字形高速公路與周邊的7條高速互通,首都環城路格局大變,使京津冀協同成為現實。而京津冀協同發展習近平力推的「一號工程」。

12月6日,起自北京市密雲區、終至河北省涿州市的密涿高速公路正式貫通。也標誌著長約1000公里的首都地區環線高速公路替代路線(民間俗稱「大外環」、「七環」)全線貫通。

在二環、三環、四環、五環的基礎上,北京於2009年又建了六環,全長187.6公里,當時被認為這是北京最後一環;誰料7年後,北京有了這麼一條近1000公里的7環。

該線路與周邊的7條高速互通,環繞整個北京,將承德、廊坊等節點城市──串聯起來,推動京津冀地區高速公路成新的格局。

這條全長約1000公里的環線高速公路,由大廣、長深、京哈、廊涿、張涿、京新、張石、京藏、張承、密涿等13條高速公路組成,在北京、天津境內分別長約38公里,河北省境內長約924公里。

港媒評論稱,這一環繞整個北京之路,將承德、廊坊等河北省重要城市,以及北京的衛星城市,作不同程度的串聯,還被及天津;高速公路形成新網格,使京津冀協同成為現實。

圍繞京津冀一體化的頂層協調機構組建,儘管三地高層互動頻繁,但總體規劃千呼萬喚一再難產,京津冀增長及將來的模樣,至今沒人說得清。(網絡圖片)
圖為京津冀一體化工程(網絡圖片)

京津冀協同發展被指是習近平的「一號工程」,習近平上任伊始,就把京津冀協同發展擺在經濟發展的戰略性位置。2014年2月26日,京津冀協同發展升格為國家戰略。習近平當局多次在政治局會議上討論、部署項目。

但推動京津冀協同發展並不順利。據悉,作為京津冀協同發展一部分的北京遷府通州問題,就曾受到北京市委書記郭金龍和市長王安順的抵制,最後,習近平發火道:「你們不搬,我們搬」,這話把郭、王嚇了個半死。

今年10月底,習近平的浙江舊部蔡奇接替江派大員王安順的職務,出任北京代市長。

蔡奇上任後,首次調研的就是京津冀協同發展項目中的北京城市副中心規劃建設,並強調要規劃建設北京城市副中心,貫徹落實習近平對此的相關講話精神。

另外,今年9月新上任的天津市委書記李鴻忠先後到訪北京、河北省,推進京津冀協同發展。

同時,現任河北省委書記趙克志也被指是習近平陣營的人馬,他是去年7月接替落馬的江派大員周本順的職位。#

責任編輯:孫芸

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2016-12-14 4:27 AM
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