【大紀元2016年12月14日訊】（大紀元記者文樸綜合報導）北京「七環」全線貫通後，這條呈「C」字形高速公路與周邊的7條高速互通，首都環城路格局大變，使京津冀協同成為現實。而京津冀協同發展是習近平力推的「一號工程」。
12月6日，起自北京市密雲區、終至河北省涿州市的密涿高速公路正式貫通。也標誌著長約1000公里的首都地區環線高速公路替代路線（民間俗稱「大外環」、「七環」）全線貫通。
在二環、三環、四環、五環的基礎上，北京於2009年又建了六環，全長187.6公里，當時被認為這是北京最後一環；誰料7年後，北京有了這麼一條近1000公里的7環。
該線路與周邊的7條高速互通，環繞整個北京，將承德、廊坊等節點城市──串聯起來，推動京津冀地區高速公路成新的格局。
這條全長約1000公里的環線高速公路，由大廣、長深、京哈、廊涿、張涿、京新、張石、京藏、張承、密涿等13條高速公路組成，在北京、天津境內分別長約38公里，河北省境內長約924公里。
港媒評論稱，這一環繞整個北京之路，將承德、廊坊等河北省重要城市，以及北京的衛星城市，作不同程度的串聯，還被及天津；高速公路形成新網格，使京津冀協同成為現實。
而京津冀協同發展被指是習近平的「一號工程」，習近平上任伊始，就把京津冀協同發展擺在經濟發展的戰略性位置。2014年2月26日，京津冀協同發展升格為國家戰略。習近平當局多次在政治局會議上討論、部署項目。
但推動京津冀協同發展並不順利。據悉，作為京津冀協同發展一部分的北京遷府通州問題，就曾受到北京市委書記郭金龍和市長王安順的抵制，最後，習近平發火道：「你們不搬，我們搬」，這話把郭、王嚇了個半死。
今年10月底，習近平的浙江舊部蔡奇接替江派大員王安順的職務，出任北京代市長。
蔡奇上任後，首次調研的就是京津冀協同發展項目中的北京城市副中心規劃建設，並強調要規劃建設北京城市副中心，貫徹落實習近平對此的相關講話精神。
另外，今年9月新上任的天津市委書記李鴻忠先後到訪北京、河北省，推進京津冀協同發展。
同時，現任河北省委書記趙克志也被指是習近平陣營的人馬，他是去年7月接替落馬的江派大員周本順的職位。#
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