【大紀元2016年04月15日訊】（大紀元記者高強編譯報導）如果你一直等待一個花費低廉的度假機會，那麼沒有比現在更好的時機了。隨著日益激烈的競爭和燃油價格下跌，全美範圍的國內機票價格普遍在下跌。而在達拉斯地區，這一趨勢更加明顯。這是由於2014年「賴特修訂條例」到期後，從達拉斯愛田機場(Love Field Airport)起飛的直飛航班的限制被撤銷了，導致該機場的客運容量大增。
與此同時，低成本航空公司如Spirit航空公司和維珍美國航空公司(Virgin America)等的激進低價讓本地兩大航空公司：美國航空公司和西南航空公司頗為頭痛，它們不得不跟著調降其機票價格，以保持競爭力。
其結果是，航空公司之間的價格戰，為達拉斯的旅客帶來乘飛機出行的黃金時期。根據美國交通部的跟踪，從2014至2015年間，從達拉斯飛往63個目的地的機票價格平均下降了10%。
而前往一些競爭激烈的主要大城市的航線，機票價格下跌幅度更巨大。例如，根據交通部最新數據，從達拉斯飛往紐約市的機票價格平均下降了38%，飛往華盛頓DC的機票價格平均下降了35%。飛往南佛羅里達州的機票價格則下降了28%。
對價格敏感的休閒旅客覺得特別受益，因為美國航空公司和西南航空公司決定降低其機票價格，以期和Spirit等航空公司競爭，它們不願把機上座位空著。
不過機票價格雖低，但也有一些事項需要注意。根據你在一周之內的哪一天出發，還有機上剩餘空座位的多少，機票價格可以差異很大。而且，機票價格不再包含行李托運費的做法也越來越流行。
此外，並非所有航線的票價都在下降，由於短途航線的市場越來越萎縮，在2014至2015年間，從達拉斯飛往德州境內七個城市的航班的平均票價反而被推高了5%。
在達拉斯，機票價格競爭實際上從幾年前Spirit航空公司和維珍美國航空公司進駐時就開始了。到了2014年，「賴特修訂條例」解除後，從達拉斯愛田機場飛往全美各地的航班增多，達拉斯地區的航班座位供應量出現一個飛躍。
較低的燃油價格也讓航空公司省錢，從而即使降低價格爭取市場份額，也同時能夠保持利潤水平。
為了應付價格戰，一些航空公司還推出新的「基本經濟艙」類別，比目前的普通經濟艙還要低價，但不包含任何便利服務，如不能更改機票，也不可以挑選座位等。美國航空公司計劃今年年底前推出這類「基本經濟倉」機票。
至於目前的低票價能維持多久，專家也沒有定論。但認為只要燃油價格維持在低位，航空公司之間的價格競爭也會持續，機票價格就不可能在短期內回復到2014年以前的水平。
責任編輯：李元
