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白宮計劃外包FAA三萬雇員 縮減聯邦經費

位於美國邁阿密國際機場的航空交通管理辦公室(塔台)。 (Joe Raedle/Getty Images)

位於美國邁阿密國際機場的航空交通管理辦公室(塔台)。 (Joe Raedle/Getty Images)

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【大紀元2017年03月18日訊】(大紀元記者梁硯編譯報導)川普特朗普)政府2018年預算案本週已出爐,聯邦對運輸部的經費縮減了13%。同時,白宮打算將航空管理局(FAA)的空管部門及其3萬雇員外包給私有部門管理,這些雇員的薪資將不再隸屬聯邦預算。

據《華盛頓郵報》報導,白宮的戰略計劃之一是將雇員數量龐大的空中交通管理部門及昂貴的運營管理,外包給私有部門。

目前在FAA空管部門的3萬多雇員中,有約14,000人是空管員,約16,000人為其他職員。他們中大部分的人都屬於NextGen項目。該項目綜合了之前的幾個航空項目,目標是提高航空飛行速度、節省油耗以及在未來20年中增加20%的航空客運量。

NextGen項目啟動後,進展緩慢,國會及政府問責辦公室對此表示不滿。去年,眾議院的一個委員會在投票表決後,要求將FAA空管部及該項目外包給非營利組織管理,但這項提議最終沒有在眾議院進行全體投票,因為議長瑞安擔心它最終無法在參議院獲得多數議員的支持。

如今,白宮表示支持將空管部門外包的計劃,或推動這項提議在國會做出表決。白宮認為,這樣做「有利於航空旅行者及納稅人」。

如果這項提議今年在國會獲得通過,FAA將減少65%的雇員數量,使其成為一個單一從事航空規範管理及監督的機構,這類似於美國公路安全管理局(NHTSA),其主要職責是為業界制定規範及召回有缺陷的汽車。

眾議院交通委員會主席舒斯特(Bill Shuster)對白宮的計劃表示讚賞。他表示,長期以來,空管部門隸屬聯邦政府管理的做法,使美國空中交通管理的發展滯緩,無法達到世界一流先進系統的要求。他說,就像華盛頓正在經歷的變革,利益集團只求保護自己狹隘的利益,並不關注實際的問題。

將空管系統職員剝離聯邦政府的做法,也受到業內工會的支持。在其它一些國家,空管網絡私有化的做法並不少見。#

責任編輯:林妍

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2017-03-18 5:08 AM
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