【大紀元2017年06月24日訊】（大紀元記者祝蘭德國報導）德國大眾柴油車尾氣醜聞繼續發酵。美國司法部堅持強硬態度，通過國際刑警組織在全球範圍內公開通緝五名大眾前高管，第六名已被拘留。
據德國媒體報導，日前美國司法部已經通過國際刑警組織（Interpol），在全球通緝五名大眾前高管和技術開發工程師，其中兩名是前大眾總裁文德恩的親信。
據報導，美國司法部控告這幾人密謀詐騙、違反美國環境保護法律。實際上，今年1月，美國已經起訴了六人，除了現在通緝的五人，第六人施密特（Oliver Schmidt）已被逮捕。此人於2012年至2015年3月期間擔任大眾美國環境部經理。今年1月，他在美國佛羅里達度假，回德國時在機場被捕。美國司法部對他的指控有11項，此人面臨高達169年的坐監刑罰，這無異於終身監禁。
目前其他五名被告身在德國，雖然美國司法部對他們全球通緝，但是他們暫時不會進監獄。因為德國基本法第16條規定，不能引渡任何一名德國人到外國。只要留在德國，他們還算安全。一旦出國，即便是鄰國奧地利，也有被逮捕和引渡的風險。
親信證詞對前總裁不利
德國布倫瑞克檢察院也在調查大眾尾氣醜聞案，涉及大約40名大眾前任和現任職員，包括美國通緝的那五人人，也包括前總裁文德恩。美國司法部目前還沒有對大眾董事會成員採取行動，只針對董事會下面一層的高管。
據報導，五名被告中，伯恩德·戈特維斯（Bernd Gottweis）和Heinz Jakob Neußer都是前總裁文德恩的親信。
戈特維斯原是大眾生產安全委員會（APS）的主管。他被同事指控，早在2012年就得知尾氣造假一事。戈特維斯否認這一說法，表示自己在2015年中旬才知道，跟當時總裁文德恩一樣。據其供詞，文德恩當時既沒有把這一醜聞公布於世，也沒通知股東。
據《南德意志報》報導，據被告辯護律師圈內傳出的消息，戈特維斯的說辭跟其他前職工一致。但文德恩始終否認提前知道消息，並否認所有指控。
而Neußer是六人中最出名的一位。他從2011年開始負責大眾的發動機研發，2013年至2015年擔任大眾品牌董事會成員，主管研發部門。
大眾尾氣門回放
2015年9月，大眾汽車向外界承認，使用特殊軟件操縱柴油汽車的尾氣測量值。當汽車接受尾氣排放檢測時，排放系統顯示達標，但平時使用時，廢氣排量超標，最高甚至可達法定標準的40倍。據統計，尾氣醜聞涉及48萬美國車主，850萬歐洲車主，波及全球1100萬輛柴油車。
2016年10月，大眾與美國聯邦政府和加利福尼亞州監管部門以及部分柴油車主達成和解協議，同意支付147億美元賠償費。大眾還要支付12億美元賠償汽車經銷商，另外還要花10億美元回購3.0升柴油車。
這期間，德國和歐洲其它國家的車主也要求賠償。不過，據6月中旬的最新消息，歐洲車主不能像美國車主一樣獲得經濟賠償，但大眾承諾，兩年內免費給車主更換尾氣設備的零部件。
此外，大眾的子公司——奧迪也涉入尾氣造假。今年3月，德國奧迪總部被搜查；6月初，德國聯邦交通部長公布，奧迪生產的兩款豪華車型使用了非法軟件，這些車主要在德國和歐洲其它國家出售。此前，奧迪已承認在美國銷售的幾萬輛柴油車裝了作弊軟件。#
責任編輯：周仁
