【大紀元2017年07月01日訊】〈大紀元記者玉山綜合編譯報導〉如果你的年齡已經足夠大到可以開車，如果你已經足夠年長並可以有一些獨立的想法。那麼對於由於正常的車道縮減，或者是由於道路維護，或者是由於交通事故等等原因，你必須併到相鄰的的車道上，你認為甚麼時間併到相鄰車道上才是最好的？
當您看到大大的橙色標誌「車道在前方數英尺內關閉」時，您有兩個選擇：
1) 立即打開轉向燈，等待相鄰車道的某一個司機給你一個位置讓你進入。
2) 繼續在你的車道上開，直到你的車道逐漸消失，然後再合併車道。這個時候，你就要看其他不滿的司機願不願意給你讓道。
對大多數人來說，第一個選擇似乎更有禮貌和耐心 – 更不自私。但是，研究結果卻顯示，我們過早的併道行為，其實只是將可用的車道放棄不用，而人為的將許多汽車擠到一個車道上，從而減緩交通流量。這是所有的司機都會感到沮喪，不願意看到的。可以說，這樣做的結果是低效的，因為它最大限度地減少了可用車道的數量，甚至會導致事故。
其實我們應該做的是「拉鍊式合併」，正如德國人所說的那樣。正確的做法是，所有汽車仍然保持在自己的車道上行駛，直到車道即將結束。直到這個時候，在即將結束的車道上行駛的汽車才並到相鄰的車道上。而相鄰車道上的每一個司機，都為即將併進來的汽車留一個位置，使另一個車道上的汽車每隔一輛，並入一輛。從上面來看，有點像拉鍊上的牙齒一個一個的咬合在一起那樣。由於這種方式可以儘可能長時間地使用所有可用的道路空間，所以它將減少堵塞40％。它也減少了發生交通事故的可能，因為所有的車輛都以相同的速度移動，而不是一些汽車非常快速，而其他汽車卻非常緩慢。
問題在於，我們的駕駛習慣一旦形成就很難輕易改掉。在將要合併的車道上一直開到頭，這看起來似乎很不講理，很自私，沒有公眾意識，也不公平，所以我們都願意今早換出那個最終要消失的車道，然後大家都在一個擁擠的車道上花費數小時。即便我們旁邊有一個完美的車道，我們也不敢使用，因為有人可能會給我們中指。但是有些州正準備花費一些錢來重新培訓司機如何使用拉鍊合併。科羅拉多州和明尼蘇達州已經為此工作了十年，而華盛頓州、密蘇里州和堪薩斯州最近也已經批准了該系統。而密蘇里州則在今年開始對司機實施使用拉鍊合併的教育。
像所有具善意的系統一樣，有效的拉鍊合併要求所有的司機都理解這一做法好處，都同意這是一種有效的並道技術，而不是無禮、沒教養。我們將看到，這種高效、安全的合併技術最終能夠在我們的交通習慣中找到一個地方，被大眾普遍接受。正如明尼蘇達廣播公司的鮑勃．柯林斯所說：「拉鍊合併將是本世紀的一個偉大想法，完美無缺。」◇#
責任編輯：鍾義雲
