【大紀元2017年09月07日訊】（記者余天白溫哥華編譯報導）省交通廳廳長Claire Trevena星期三宣布，連接列治文（Richmond）和三角洲（Delta）市的馬西隧道（George Massey tunnel）替代大橋計畫將被暫停，大橋建材採購也已停止。省府隨後將研究馬西隧道從翻修到廢棄各項處置方案提議的利弊，再做出下一步決定。
Trevena表示，雖然馬西隧道的交通堵塞問題眾所周知，但解決這一問題的最佳方案仍需探討。
「我們想看看不同的選擇。許多人都感覺到，可供選擇的方案先前沒有被完整考慮過。」她說，「我們想要的，是一個不僅僅獲得工程師許可，也得到在這個地方工作和生活的人們的認可的方案。」
她表示，除了前省自由黨（BC Liberals）政府推行的替代大橋計畫，還有小型橋樑、翻修隧道、增建隧道等其他可供選擇的方案。省府將對各項方案進行評估，再做出最終決定。評估報告有望於明年春季面世。
不過由卑詩省顧問工程師協會（Association of Consulting Engineers of B.C. ）和卑詩省道路建商和重型建築協會（ B.C. Road Builders and Heavy Construction Association）委託進行的最新調查發現，四分之三的卑詩人支持用更大交通流量的大橋取代現有隧道。
省自由黨反對
三角洲市南部選區省自由黨議員Ian Paton則對此回應表示，省新民主黨（NDP）政府此舉是對通勤人士的不負責：「這是對每天利用隧道通行的人們的拖累，是無法讓人接受的。」
他還表示，省新民主黨政府將遲早意識到大橋的興建不可避免，但這個拖延的過程將耗費納稅人上百甚至上億元。
列治文三角洲意見分歧
馬西隧道於1959年建立。2013年，前省長簡蕙芝（Christy Clark）宣布將在菲莎河（Fraser River）上方興建一十車道大橋，連接列治文、三角洲二市，以取代馬西隧道。大橋前期建設已於今年開始進行，原計將於2022年完工。根據民調公司Angus Reid近期進行的調查，有四分之三的大溫居民支持新建大橋以替代馬西隧道。
但受工程影響最大的雙方－列治文市和三角洲市卻對該工程持不同意見。列治文市議會曾表示希望省府暫停動工，將包括新建一條隧道在內的其他選項列入考慮範圍之內。但三角洲市長Lois Jackson則大力支持替代大橋的興建，該市市府也曾推出多份報告，力證大橋方案的必要性。
三角洲市長Lois Jackson對新民主黨政府暫停大橋工程的舉動表示：「我們相信建大橋是先前正確的決定，我們確實需要一個十車道的大橋。。。我們也非常確定，他們（新民主黨政府）最後會得出同樣的結論。」
列治文市長Malcolm Brodie則表示樂見大橋項目被暫時叫停。但他也指出，馬西隧道正在老化，省府必須盡快興建能夠替代隧道的交通設施，無論是大橋或是其他設施。 ◇
責任編輯：李道緣
