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油價飆升 加國航空及卡車運輸業面臨壓力

自2017年以來,加拿大飛機燃油已上漲45%。(Shutterstock)

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【大紀元2018年10月30日訊】(大紀元記者季薇多倫多編譯報導)為大力抑制環境污染,國際海事組織(IMO)已決定在2020年1月1日實施全新排放標準,把全球船舶最大硫磺排放量從目前的3.5%降至0.5%。專家們估計,國際海運業將與航空、卡車運輸業爭搶柴油,導致柴油價格上漲。

加拿大航空和卡車運輸業界已在憂心,屆時他們將承受柴油價格勁漲帶來的成本增加。據CBC報導,這將對加拿大經濟產生廣泛的影響,例如機票價格上漲、加油站的柴油更貴等。

目前,國際海運業使用的燃料含硫磺量較高。加拿大帝國商業銀行(CIBC)分析師莫里森(Morrison)認為,要達到全新排放標準,許多船隻就得換用柴油,從而導致柴油的需求極為緊張。他預計,柴油價格將大幅上漲30%以上。考慮到船隻、火車和卡車都需要柴油來運輸產品和材料,他擔心這可能會導致整個加國經濟出現通貨膨脹。

航空業也難以倖免。因為柴油和航空燃料的等級很相似,並且傳統上以相似的價格交易。如果柴油價格飆升,飛機燃料也會跟進。

瑞傑金融(Raymond James)分析師馬克斯(Robert Marks)表示,柴油和煤油(飛機燃料)都是中間餾分油,它們在煉油廠的品質相近。

近年來飛機燃料價格一直在飆升,自2017年初以來上漲了約45%。加拿大航空公司和西捷航空都因此提高了機票價格,北美的一些航空公司也在抱怨油價上漲。

紐約普氏能源資訊(Platts Oil)分析師喬斯威克(Richard Joswick)稱,煉油業將適應柴油需求的增長,但那需要時間。他預計,很多影響應該會比較短,大約一兩年或三年的時間。實際上,2012年北美煉油廠已開始致力於降低海運業燃料的硫磺含量。

一些航運公司還表示,他們將為船舶的排氣煙囪安裝洗滌器,而不是換用低硫燃料。根據加拿大燃料協會的數據,預計在2020年1月1日全新排放標準實施之前,約有2,500艘貨船將安裝洗滌器,但全球的從業船舶在8.5萬艘以上。#

責任編輯:文芳

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