【大紀元2018年10月30日訊】（大紀元記者季薇多倫多編譯報導）為大力抑制環境污染，國際海事組織（IMO）已決定在2020年1月1日實施全新排放標準，把全球船舶最大硫磺排放量從目前的3.5%降至0.5%。專家們估計，國際海運業將與航空、卡車運輸業爭搶柴油，導致柴油價格上漲。
加拿大航空和卡車運輸業界已在憂心，屆時他們將承受柴油價格勁漲帶來的成本增加。據CBC報導，這將對加拿大經濟產生廣泛的影響，例如機票價格上漲、加油站的柴油更貴等。
目前，國際海運業使用的燃料含硫磺量較高。加拿大帝國商業銀行（CIBC）分析師莫里森（Morrison）認為，要達到全新排放標準，許多船隻就得換用柴油，從而導致柴油的需求極為緊張。他預計，柴油價格將大幅上漲30%以上。考慮到船隻、火車和卡車都需要柴油來運輸產品和材料，他擔心這可能會導致整個加國經濟出現通貨膨脹。
航空業也難以倖免。因為柴油和航空燃料的等級很相似，並且傳統上以相似的價格交易。如果柴油價格飆升，飛機燃料也會跟進。
瑞傑金融（Raymond James）分析師馬克斯（Robert Marks）表示，柴油和煤油（飛機燃料）都是中間餾分油，它們在煉油廠的品質相近。
近年來飛機燃料價格一直在飆升，自2017年初以來上漲了約45%。加拿大航空公司和西捷航空都因此提高了機票價格，北美的一些航空公司也在抱怨油價上漲。
紐約普氏能源資訊（Platts Oil）分析師喬斯威克（Richard Joswick）稱，煉油業將適應柴油需求的增長，但那需要時間。他預計，很多影響應該會比較短，大約一兩年或三年的時間。實際上，2012年北美煉油廠已開始致力於降低海運業燃料的硫磺含量。
一些航運公司還表示，他們將為船舶的排氣煙囪安裝洗滌器，而不是換用低硫燃料。根據加拿大燃料協會的數據，預計在2020年1月1日全新排放標準實施之前，約有2,500艘貨船將安裝洗滌器，但全球的從業船舶在8.5萬艘以上。#
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