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埃塞空難後 一遇難者家屬在美起訴波音

2019年3月17日,在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴(ADDIS ABABA)的塞拉西教堂,埃塞俄比亞航空公司 ET302客機墜毀事故中遇難的乘客和機組人員的追悼會上,一名婦女趴在她愛人的棺材上痛哭。 這架埃塞俄比亞航空公司的波音737 Max 8客機從 Bole Airport 起飛6分鐘後墜毀,機上157名乘客和機組人員全部遇難。 (Jemal Countess/Getty Images)
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【大紀元2019年03月30日訊】(大紀元記者高杉編譯報導)埃塞俄比亞航空公司客機墜毀事故的受害人家屬在美國對波音公司提起訴訟,指控波音公司的系統設計錯誤導致了空難

據美國全國廣播公司財經頻道(CNBC)報導,針對波音公司的一個訴訟在週四(3月28日)被提交到美國聯邦法院,這是埃塞俄比亞航空公司的737 MAX客機在3月10日墜毀事故後的第一起相關訴訟。該事故造成了157人死亡。

據透露,這起訴訟案是由盧旺達公民傑克遜‧穆索尼(Jackson Musoni)的家人在芝加哥聯邦法院提起的,指控制造737 MAX客機的波音公司有缺陷地設計了自動飛行控制系統,導致了墜機事故的發生。

在埃塞俄比亞航空公司客機空難發生的五個月之前,一架隸屬於印度尼西亞獅航的同款波音737 MAX客機也曾發生墜毀事故。之後,世界上的大多數國家均停飛了波音737 MAX客機,並禁止該機型飛機進出境和飛越領空。

波音公司在週三(3月27日)對外表示,已對其生產的737 MAX客機的軟件進行了重新編程,以防止錯誤數據觸發防失速自動控制系統。在過去5個月中連續發生了兩起致命的、起飛後不久即墜機的事故後,該系統正面臨更加嚴格的審查。

這家飛機製造商還透露,調查顯示,去年10月份在印尼所發生的墜機事故中,反失速自動控制系統曾多次迫使飛機的機頭下降。在發現問題之後,該系統已被調整,在每次遇到失速情況下,只會自動降低機頭一次,以便給予飛行員更多的手動控制權。

由於官方調查尚未得出最後結論,目前無法確定墜機事故是否是由於波音公司的設計缺陷所導致。#

責任編輯:林妍

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2019-03-30 3:29 AM
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