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美議員發聲阻止中車競標華盛頓地鐵項目

華盛頓地鐵多條線路途徑白宮、國會和五角大樓等重要機構。圖為紅線地鐵。 (Brendan Smialowski/AFP/Getty Images)

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【大紀元2019年04月17日訊】(大紀元記者林樂予美國華盛頓DC報導)從2014年到2016年,中國中車公司(CRRC,以下稱「中車」)進入美國市場的步伐可謂一帆風順。憑藉同行無法比擬的低廉價格,先後拿下了美國四大都會區的地鐵標案配套合同。不過,中車公司最近的一個競標項目受到特別關注,國會議員正在著手立法,要求交通部門不得購買中國公司製造的車廂。

華盛頓都會區交通部門的運營經費42.4%依靠政府撥款,經費方案在今年需要被國會重新審核批准。根據《華盛頓郵報》的報導,來自維吉尼亞州和馬里蘭州的聯邦參議員華納(Mark Warner)、凱恩(Tim Kaine)、范浩倫(Chris Van Hollen)和卡丁(Ben Cardin)計劃在新的方案上附加一條規定,要求華盛頓交通部門不得與某些國家的企業合作,比如中國,因為根據中共法律,企業必須與情報機構合作,會對美國造成威脅。如果不遵循這項規定,華盛頓交通部門將無法獲得政府撥款。

美國國會、國防部和鐵路界都在密切注視華盛頓地鐵的競標項目,他們擔心中共會在車廂裡安裝竊聽設備,或通過惡意軟件,對地鐵實行監控或破壞。華盛頓的六條地鐵線路分別經過國會、五角大樓和白宮等重要設施。

「我們需要加強對首都的保護」,參議院情報委員會副主席華納說,「這些最新一代的車廂,(製造商)可以在運營商不知情的情況下,遠程遙控軟件更新。」華納補充說,更新中可能就包括惡意軟件。

華納還警告說,中共利用國家財力補貼國有企業,自由市場下的西方公司會受到不公打擊。

「中國(中共)又一次在逐個地拿下不同行業」,華納說,「中共給出超乎想象的慷慨財政支持,使這些企業的報價能比西方同行低20%至30%。」

上個月,四位重量級聯邦參議員向國會提交了《交通基礎設施車輛安全法案》(The Transit Infrastructure Vehicle Security Act),禁止美國交通部門使用聯邦政府的資金購買中國公司製造的車廂或公交車,而使用地方政府撥款購買中國車廂的交通機構則要繳納罰款。

華盛頓交通部門發言人表示,國會的法案將為全美交通機構提供清晰的指導,該部門將遵循相關法律。

面對美國國會的壓力,一向低調行事的中車公司也在策劃反擊,僱用了兩家公關公司在華盛頓進行遊說,並否認一切有關間諜滲透的說法。

美國公司並不生產地鐵車廂。在華盛頓地鐵競標項目中,中車的其它競爭對手還包括韓國現代和法國阿爾斯通(Alstom)。在此之前,中車已經拿下了波士頓、芝加哥、洛杉磯和費城的四個車廂製造項目,並在美國設立工廠,方便組裝。

有批評認為,如果中車壟斷了美國鐵路車廂行業的市場,會對交通部門、納稅人和同類企業造成嚴重不利。#

責任編輯:楊亦慧

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2019-04-17 3:15 AM
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