【大纪元2019年04月17日讯】（大纪元记者林乐予美国华盛顿DC报导）从2014年到2016年，中国中车公司（CRRC，以下称“中车”）进入美国市场的步伐可谓一帆风顺。凭借同行无法比拟的低廉价格，先后拿下了美国四大都会区的地铁标案配套合同。不过，中车公司最近的一个竞标项目受到特别关注，国会议员正在着手立法，要求交通部门不得购买中国公司制造的车厢。
华盛顿都会区交通部门的运营经费42.4%依靠政府拨款，经费方案在今年需要被国会重新审核批准。根据《华盛顿邮报》的报导，来自维吉尼亚州和马里兰州的联邦参议员华纳（Mark Warner）、凯恩（Tim Kaine）、范浩伦（Chris Van Hollen）和卡丁（Ben Cardin）计划在新的方案上附加一条规定，要求华盛顿交通部门不得与某些国家的企业合作，比如中国，因为根据中共法律，企业必须与情报机构合作，会对美国造成威胁。如果不遵循这项规定，华盛顿交通部门将无法获得政府拨款。
美国国会、国防部和铁路界都在密切注视华盛顿地铁的竞标项目，他们担心中共会在车厢里安装窃听设备，或通过恶意软件，对地铁实行监控或破坏。华盛顿的六条地铁线路分别经过国会、五角大楼和白宫等重要设施。
“我们需要加强对首都的保护”，参议院情报委员会副主席华纳说，“这些最新一代的车厢，（制造商）可以在运营商不知情的情况下，远程遥控软件更新。”华纳补充说，更新中可能就包括恶意软件。
华纳还警告说，中共利用国家财力补贴国有企业，自由市场下的西方公司会受到不公打击。
“中国（中共）又一次在逐个地拿下不同行业”，华纳说，“中共给出超乎想象的慷慨财政支持，使这些企业的报价能比西方同行低20%至30%。”
上个月，四位重量级联邦参议员向国会提交了《交通基础设施车辆安全法案》（The Transit Infrastructure Vehicle Security Act），禁止美国交通部门使用联邦政府的资金购买中国公司制造的车厢或公交车，而使用地方政府拨款购买中国车厢的交通机构则要缴纳罚款。
华盛顿交通部门发言人表示，国会的法案将为全美交通机构提供清晰的指导，该部门将遵循相关法律。
面对美国国会的压力，一向低调行事的中车公司也在策划反击，雇用了两家公关公司在华盛顿进行游说，并否认一切有关间谍渗透的说法。
美国公司并不生产地铁车厢。在华盛顿地铁竞标项目中，中车的其它竞争对手还包括韩国现代和法国阿尔斯通（Alstom）。在此之前，中车已经拿下了波士顿、芝加哥、洛杉矶和费城的四个车厢制造项目，并在美国设立工厂，方便组装。
有批评认为，如果中车垄断了美国铁路车厢行业的市场，会对交通部门、纳税人和同类企业造成严重不利。#
责任编辑：杨亦慧
