【大紀元2019年09月21日訊】（大紀元記者玉山編譯報導）改裝汽車以提高燃油經濟性的方法有很多。有些是符合邏輯的，而有些看起來有點一廂情願（雖然這純粹是基於我們的理解，因為我們實際上並沒有親自測試過它們）。有些人熱衷於通過改裝汽車來節省燃油。有些人甚至會改裝大的部件，比如發動機，動力傳動系統和其他機械部件，以及車身。比如改變汽車外部流線以獲得更好的空氣動力學，來改善汽車的燃油經濟性。還有一些人則會根據花費多少，來決定要不要做。
下面根據我們的經驗，基於合理性、技術可行性和改裝成本、複雜程度，獲得的燃油經濟性改善程度，討論一些改裝方法。其中一些改裝與提高駕駛技能相結合，是提高汽車燃油經濟性的長期可靠的方法。當然，實際結果會根據不同的因素而變化，例如駕駛員的技能、汽車的規格和基本狀況、其他的改裝以及改裝組件的質量和安裝質量。考慮到這些因素，這裡沒有給出實際的數字。對這些改裝感興趣的人都可以查找可閱讀詳細的內容。
許多改裝者建議從ScanGauge OBD II顯示器開始。它相對便宜，易於安裝，適用於所有配備有OBD II（1996年後）計算機的汽車。ScanGauge監控燃油經濟性，提供行程計算機和其他分析工具，使得司機學習更好的駕駛習慣，它還可以幫助你解決汽車的其他性能問題。更便宜（但不太有效）的替代品是專用真空計。它可以顯示發動機是否在過載情況下運行（在此情況下運行效率比較低）。它可以幫助司機學習和養成良好的駕駛習慣、平穩行駛、均勻加速。
另外一種簡單有效的方法是使用低黏度的發動機油和最適合於環境條件的變速箱油。較低黏度的油會降低機械阻力。全合成機油也可改善黏度。還有人甚至使用耐磨，低滾動阻力的輪胎。如果你剛好需要更換輪胎，你可以考慮這個投資。不要為了節省燃油而把狀況良好的輪胎換掉。重量小的車輪也會降低整體車重，這是另一個值得考慮的，前提是你可以買到便宜（甚至免費）的車輪。
至於車身改裝，使用專門的格柵塊將汽車車頭的進氣格柵遮住也會有一定的作用。方法是用小面板覆蓋汽車外露的格柵區域。格柵塊價格低廉，易於安裝，可用於多種不同的車款和型號。它們可以改善空氣動力學並減少汽車在寒冷天氣中進行預熱所需的時間。皮卡車車廂罩是另一種易於安裝的節油組件，非常適合真正需要皮卡但仍然希望提高燃油經濟性的工人。其他改善空氣動力學的簡單方法包括取下車頂的行李架（以減小空氣阻力）和擋泥板。
值得注意的是，還有一些節油改裝狂熱愛好者甚至換掉汽車的整個發動機系統，轉而採用混合動力或電動驅動。這種方法顯然非常昂貴並且需要做很多工作，而且會帶來嚴重的結果。
還有一些其他的節油改裝方法。比如在車頂上安裝太陽能電池板（不是主要的電源），在啟動汽車時時協助電池供電；使用沒有助力的，純手動的方向盤也可以節省一些電力（但是改裝昂貴，開車更麻煩且吃力）；增加滑行距離的發動機斷開裝置（一種流行但危險的超級駕駛策略）。
還有很多其他的車身改裝方法可以改善空氣動力學，但是通常以犧牲舒適、安全和成本為代價。通過添加腹板（覆蓋汽車的整個底部）可以減少阻力，以防止空氣吹入車身底部。這對於空氣動力學非常有用，但它可能很昂貴並且使維修和維護變得非常麻煩。另外一個改善空氣動力學特性的方法是建議去掉乘客一側的後視鏡。這種方法雖然在某些地區合法，但也降低了司機的能見度。綠色汽車報告更進一步的建議，用相機替換掉所有外部的鏡子，這增加了成本和重量，但比簡單的去掉後視鏡更安全。一些節油改裝建議甚至提到去掉擋風玻璃刮雨器，遮蓋和密封門把手，以利空氣在車身上更順暢地流動。還有些人不屑於零碎的解決方案。他們選擇對汽車車身進行大幅改造，包括添加金屬板以覆蓋車輪和尾部；去除前端質量以改善重量分佈。大動干戈肯定是昂貴且困難，而且會使汽車最終變得面目全非。
責任編輯：鍾意雲
