【大紀元2021年05月30日訊】（大紀元記者張婷綜合報導）甘肅馬拉松事件持續引發外界關注。美國有線電視新聞網（CNN）5月29日發文指出，利益誘惑驅使主辦者削減成本，再加上政府監管不力，造成災難。這次事件為中國的馬拉松產業敲響警鐘。
當張小濤5月22日出發參加100公里（62英里）的超級馬拉松比賽，穿越甘肅省白銀市山地時，他並不知道他正在踏上中國體育史上最致命的旅程之一。
張小濤是甘肅山地馬拉松賽事的倖存者之一，也是跑在前6位的選手中唯一倖存者。他因失溫倒地，在山頂昏迷了兩個半小時，命懸一線之際被放羊大叔扛到窯洞裡，被救了過來。172名參賽者中共有21人死亡，包括一些中國最著名的馬拉松冠軍。
這場悲劇震驚了中國的跑步界，引起了公眾的憤怒，許多人質疑組織者是否對比賽進行了適當的規劃，是否為參與者應對極端天氣做了準備。
地方政府急於舉辦賽事 促進旅遊和消費
隨著中國中產階級將跑步作為一種愛好，馬拉松和越野跑在過去幾年中很有人氣。
根據專家和CNN採訪的一名賽事組織者的解釋，地方政府急於舉辦賽事，以促進旅遊業和推動消費，但行業監管不嚴，政府監督不力，造成安全隱患。他們說，比賽往往組織不力，有時還存在傷亡問題。
在上週一次緊急會議上，中共高層體育官員承認在體育賽事的監管方面存在「問題和不足」。
批評者說，這場致命比賽為全國各地政府敲響了警鐘，尤其是在較貧困的省份，利潤正誘惑著組織者削減成本。
這場馬拉松的官方組織者是白銀市政府，但真正的工作被承包給了一家小公司。根據公開的公司註冊記錄，該公司曾贏得了150萬元人民幣（24萬美元）的競標，運營2018年的比賽。而該公司也一直在這樣運作。
甘肅馬拉松的最艱難路段沒有任何補給
一名參加者在社交媒體上帖文說，黃河石林的賽道，最難的部分就在從CP2（第二打卡點）到CP3（第三打卡點），8公里距離，爬升1000米，且只有爬升沒有下降。山是石頭與砂土混合的路況，很多段都非常陡。
「CP3不提供任何補給，這意味著，即便到達山頂，也沒有可補充的食物、飲水，熱水更是妄想，暴露的山體，更無處可休息，且無法在此處退賽。還要堅持到CP4。」帖文說。
白銀市政府將驚人的死亡人數歸咎於「地區天氣的突然變化」。但許多人認為，組織者應該為未能提供足夠安全預防措施和保護措施承擔責任。
在社交媒體上，一些批評者質疑組織者是否可以更密切地監測天氣，也許可以取消比賽。
歸根到底是成本問題
據CNN報導，旅行博主Alex Wang在一家中國戶外運動公司工作到2019年，在中國組織了十多場越野跑比賽。她說她所參與的活動往往會每10公里的賽道上僱用一輛救護車。但不是所有的組織者都願意為此付費。
「這一切都歸結為成本問題。」她說，「如果你想設置更多的救援點，並在賽場上安排人員待命，你就需要花更多的錢。」
與城市馬拉松相比，越野跑在中國是個後興起者，在過去幾年中才得到普及。Alex Wang說，中國的競技越野跑缺乏既定的規則和條例，也沒有明確的監督機構。她補充說，在大多數情況下，地方政府充當看門人，而且標準差異很大。
據《洛杉磯時報》報導，諾迪維公司（Nordic Ways）比賽總監克里斯·范德韋爾德（Kris van de Velde）也提到了類似的問題。他說，在過去十年裡，越野跑在亞洲蓬勃發展，但安全準則卻沒有跟上，主要是預算問題。該公司是一家在中國組織自行車和跑步比賽的戶外運動公司。
范德韋爾德說，低預算的組織者往往會削減成本，放棄使用GPS等設備，或者不配備專業的救援隊待命。
對於遇難者家人來說，這個教訓的代價太慘重了。
「對於你們（組織者）來說，這可能只是工作中的一個錯誤，但它剝奪了我母親的愛，」一位遇難者女兒在微博上寫道，「對於我來說，我失去了父親，我失去了我生命中的一部分。」
穿越法國、意大利和瑞士的環勃朗峰超級越野耐力賽（Ultra-Trail du Mont-Blanc）是世界上最著名和最具挑戰性的比賽之一。該賽事沿途設置了多個醫療站，並要求配備各種強制性裝備，從防水夾克，手套和褲子到繃帶和食物儲備。
責任編輯：林妍 ＃
