【大紀元10月6日訊 】(大紀元綜合報導）歐洲飛機巨擘空中巴士公司因為不得不延遲最新巨型客機A380交貨日期，引起多方買家不滿，並導致參與空客公司的德國與法國政界產生政治分歧。政治觀察家分析認為，空客公司目前正在利用自身危機，在德國和法國政界之間挑起競爭，以便獲得來自兩國政府更多的支持。
延遲交機 眾多買方不滿
歐洲空巴集團日前證實超大型客機A380交貨時間將推遲一年，空巴原先承諾將在2007年交付九架世界最大、載客量可高達八百人的A380，但是空巴如今表示只能交付一架。
這是空巴對這型新機第三度宣佈延遲交機，比原定交貨時間已經晚了兩年，據估計，這將使得空巴的母公司-EADS歐航集團到2010年時，至少虧損35.6億美元。空巴在聲明中說，該集團計劃在2008年交運13架A380，2010年交運45架。
空巴的多次延遲招致眾多買方不滿。訂購數量最多的阿聯酋航空表示，將要考慮其它的選擇。並且說「這是個很嚴重的問題。」
德國的漢莎航空則要等到2009年才可能接收第一批為數15架的該型客機。訂購六架該型客機的英國維珍航空表示已經被告知推遲交貨細節，目前正在考慮其它選擇。
原本要在今年底成為全球首家啟用A380客機的新加坡航空公司4日表示，將會對空中巴士集團延遲交機求償。 新航原本規劃在去年底就開始使用A380，新航已定购十九架A380客機。
空中巴士因五架A380延後交機，同意支付印度翠鳥航空兩千兩百萬美元賠償。印度釀酒巨擘UB 集團擁有的印度翠鳥航空公司，去年向空中巴士訂購五架A380。
其它訂購這種每架2.5億美元客機的航空公司包括了中國南方航空（五架）、聯邦快遞（十架）、聯合包裹服務UPS（十架）、韓國大韓航空（五架）等總計訂單159架。
如果客戶決定取消訂單，除了對歐航集團與空巴集團造成嚴重打擊之外，對客機部件主要製造地-法國、英國、德國、西班牙也會造成重大影響。工會方面已經表示，擔心A380推遲交貨會造成連鎖效應，導致參與生產製造和組裝的工人失業。
A380危機導致德法政府分歧
據BBC駐德國特約記者史明報導，空中客車公司母公司歐洲宇航防務集團（EADS）執行總裁安德斯星期四（10月5日）會見了德國經濟部長克羅澤，向這位德國政要暗示——空客380不能如期交貨。
與此同時，擬在德國漢堡生產的空客長途客機A350XMB有可能面臨和380一樣的交貨困難，從而導致有德國、法國、英國和西班牙四國參與的歐洲最大航空企業整體陷於異常困難的境地。
安德斯暗示，德國政府必須支持EADS公司自主選擇公司策略，以便渡過這場危機。而這一點正好是德國政壇最擔心的。
早些時候，空客公司透露消息稱，為了減少因為380延遲交貨公司不得不支付巨額罰款造成的損失，公司總經理部考慮將目前德國漢堡生產廠380組裝線，轉移到法國圖盧茲去，以便通過集中生產，降低費用。
來自巴黎政界的消息不但印證了空客公司的這一考慮，而且法國政府也表示將採取國家政治行為，支持空客集中生產。
因為擔心空客公司有可能削減在德國的幾千個工作崗位，甚至通過轉移生產地，威脅到德國航天技術研究開發地位，德國政壇對空客公司上述計劃已明確表示堅決反對和拒絕。
由於法國正在面臨大選，巴黎方面將會不惜代價，獲得本國工業界和勞工的支持，對空客選擇土魯斯作為主要生產基地給與更為慷慨的支持。
此間經濟與政治觀察家分析認為，空客公司目前正在利用自身危機，在德國和法國政界之間挑起競爭，以便獲得來自兩國政府更多的支持。
