【大紀元11月1日訊】Acura TSX沿用Honda家族歐洲分支Accord第八代的外型，在提升了部份用料品質後，在北美掛上高級品牌Acura出售，並名為TSX。Honda的車一般都能跑，即使1.5升的Fit，其奔跑的能力也是讓人驚嘆的，想必這都是源於它一直引以自豪的Honda引擎。
親切的家族式外貌
第一眼的印象滿不錯的，雖然還沒有達到脫穎而出的效果，但在一堆車裡面，也是頗為受人矚目的。前低後拱的設計：下沉式的車頭配合高翹而且收窄的尾部，整車外型流暢，運動和力量感十足。不銹鋼飾邊配合17吋五幅式鋁合金輪圈，線條感鮮明悅目。
高射程車燈非常的亮，在夜色中，車頭的燈柱就如同刀削一般的鋒利，高射程車頭燈組合在又窄又長的菱形外框內，加上簡潔緊湊的尾燈設計，車身顯得格外的內斂、雅氣。北美版相對於歐版，在前進氣罩上，改加了Acura標誌的不銹鋼和外凸型飾面板，增添了多一份的霸氣，減少了一份儒雅。
新瓶舊酒
筆者試駕的是Acura TSX的自動排檔，配置一台2.4升直列四缸i-VTEC引擎，最大馬力輸出為201匹，扭力為222Nm，五前速自排配手動加減檔撥片。2.4升的引擎已經是它的最高配置了，略感失望。啟動後，引擎聲依然非常悅耳，起步平穩，中段之後的加速感稍微加強，但整體動力輸出平平。
盡享歐日風情
強烈的歐式駕駛感受，來源於它剛性的懸掛系統和靈巧的操控性能。啟動後首先感受到的就是清晰的路面震動。事無鉅細，都完完全全地反應回來，哪怕是一個略有不平的沙井蓋，也能十分清晰地從車輪上傳輸進來。甚至於什麼時候壓上去，什麼時候離開都一清二楚，其感覺的清晰度，不像是車輪，倒像是用手摸著路面駕駛似的。
與正宗歐系不同的是，Acura TSX的剛性略微柔和一些，雖然是歐版的標準，但畢竟它是一顆日系的芯。整車的隔音性能相當出色，即使在城市街道上，除了車輪與地面的摩擦聲，其他的車外雜音基本都能隔絕。
窄幅的方向盤令轉向變得異常的靈巧，穩定性也相當的不錯，可謂準而穩，即使是複雜的彎位也可以單手勝任，添加了不少駕駛樂趣。方向盤上的控制鈕有18個之多，手不離把就能操控一切了，除了車窗玻璃和倒後鏡，是喜歡操控的人士的最愛了。
高級車應有的配置
位於中控台中央位置的是多媒體顯示器，它可以提供導航，影音娛樂及倒車可視系統等多種功能，屏幕清晰，色彩艷麗。配置的導航系統所提供的功能非常出色，清晰明瞭，人聲對話功能也很強。
Acura TSX的信息娛樂/電子套裝也是很受關注。標配了360瓦帶10個揚聲器的音響系統，內置式單碟多元化播放機，可播放包含DVD，WMA或MP3等多種格式的影音資源，還提供MP3播放器的迷你插口和標準的USB接口，可謂照顧周全了。
Acura TSX中控台為統一的深灰色，簡潔協調，注重功能性。最醒目的是儀錶盤上四個粗金屬飾邊的圓圈，分別為水溫，轉速，車速和油耗表，顯示著運動型轎車的概念。駕駛員座椅為一個八向可調式座椅，副駕駛為4向可調電動座椅。座椅寬大舒適，並且在兩側均有不錯的包裹。
駕駛座位置空間寬敞，視覺優異；後座的空間也十分充足。尾箱很大，達到了12.6平方英尺，在後座60/40折疊後，空間還可以提升近一倍。空間設計一流！
試車地點 : 溫哥華(http://www.dajiyuan.com)
