【大纪元11月1日讯】Acura TSX沿用Honda家族欧洲分支Accord第八代的外型，在提升了部分用料品质后，在北美挂上高级品牌Acura出售，并名为TSX。Honda的车一般都能跑，即使1.5升的Fit，其奔跑的能力也是让人惊叹的，想必这都是源于它一直引以自豪的Honda引擎。
亲切的家族式外貌
第一眼的印象满不错的，虽然还没有达到脱颖而出的效果，但在一堆车里面，也是颇为受人瞩目的。前低后拱的设计：下沉式的车头配合高翘而且收窄的尾部，整车外型流畅，运动和力量感十足。不銹钢饰边配合17吋五幅式铝合金轮圈，线条感鲜明悦目。
高射程车灯非常的亮，在夜色中，车头的灯柱就如同刀削一般的锋利，高射程车头灯组合在又窄又长的菱形外框内，加上简洁紧凑的尾灯设计，车身显得格外的内敛、雅气。北美版相对于欧版，在前进气罩上，改加了Acura标志的不銹钢和外凸型饰面板，增添了多一份的霸气，减少了一份儒雅。
新瓶旧酒
笔者试驾的是Acura TSX的自动排档，配置一台2.4升直列四缸i-VTEC引擎，最大马力输出为201匹，扭力为222Nm，五前速自排配手动加减档拨片。2.4升的引擎已经是它的最高配置了，略感失望。启动后，引擎声依然非常悦耳，起步平稳，中段之后的加速感稍微加强，但整体动力输出平平。
尽享欧日风情
强烈的欧式驾驶感受，来源于它刚性的悬挂系统和灵巧的操控性能。启动后首先感受到的就是清晰的路面震动。事无钜细，都完完全全地反应回来，哪怕是一个略有不平的沙井盖，也能十分清晰地从车轮上传输进来。甚至于什么时候压上去，什么时候离开都一清二楚，其感觉的清晰度，不像是车轮，倒像是用手摸着路面驾驶似的。
与正宗欧系不同的是，Acura TSX的刚性略微柔和一些，虽然是欧版的标准，但毕竟它是一颗日系的芯。整车的隔音性能相当出色，即使在城市街道上，除了车轮与地面的摩擦声，其他的车外杂音基本都能隔绝。
窄幅的方向盘令转向变得异常的灵巧，稳定性也相当的不错，可谓准而稳，即使是复杂的弯位也可以单手胜任，添加了不少驾驶乐趣。方向盘上的控制钮有18个之多，手不离把就能操控一切了，除了车窗玻璃和倒后镜，是喜欢操控的人士的最爱了。
高级车应有的配置
位于中控台中央位置的是多媒体显示器，它可以提供导航，影音娱乐及倒车可视系统等多种功能，屏幕清晰，色彩艳丽。配置的导航系统所提供的功能非常出色，清晰明了，人声对话功能也很强。
Acura TSX的信息娱乐/电子套装也是很受关注。标配了360瓦带10个扬声器的音响系统，内置式单碟多元化播放机，可播放包含DVD，WMA或MP3等多种格式的影音资源，还提供MP3播放器的迷你插口和标准的USB接口，可谓照顾周全了。
Acura TSX中控台为统一的深灰色，简洁协调，注重功能性。最醒目的是仪表盘上四个粗金属饰边的圆圈，分别为水温，转速，车速和油耗表，显示着运动型轿车的概念。驾驶员座椅为一个八向可调式座椅，副驾驶为4向可调电动座椅。座椅宽大舒适，并且在两侧均有不错的包裹。
驾驶座位置空间宽敞，视觉优异；后座的空间也十分充足。尾箱很大，达到了12.6平方英尺，在后座60/40折叠后，空间还可以提升近一倍。空间设计一流！
试车地点 : 温哥华(http://www.dajiyuan.com)
