【大紀元6月28日訊】歐陸式Fun Car於北美寥寥可數，MINI Cooper、Volkswagen New Beatle和剛在美國發售的Smart ForTwo都是為人熟悉的Fun Car，但她們也各走各路，Beatle實用性強、ForTwo經濟省油，而MINI Cooper則以操控和駕駛樂趣為主，所以MINI Cooper也最得年青人歡心。然而， MINI Cooper畢竟也有七年的歷史，要繼續吸引顧客也要來點新意思才行，故此MINI便在Cooper固有的基礎上，打造出另一車系Clubman，正式名稱為MINI Cooper Clubman，也簡稱為MINI Clubman。
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Clubman與Club door
兩者有何關係?有!就是Clubman車系都裝設有Club door，Club door 是MINI Clubman的最大特式之一。Club door設在乘客那邊的車門後，Club door在外邊不設手柄，主要是為後座乘客提供更為寬闊的上下車空間，當兩扇門都開啟時，看上去跟家裡的衣櫃門差不多模樣，只是左右門大小不對稱。開門時，需緊記要先打開大門，再從車內的把手開啟Club door，關門時更不可弄錯次序。說老實話，筆者認為此門並不太方便，而且前座的安全帶也連繫著Club door 及車身，所以打開Club door上下車也要格外留神。
車尾門則稱為Split door，同樣分為左右開邊，需先開右門再開左門，特別之處在於車門接駁位置設在尾燈之外，好處是兩扇門可開得更大，但關門時則需用力一點才可關牢。
拉長版「迷你」
MINI Clubman車身比MINI Cooper長，更一口氣拉長了近10英吋，此10英吋全數用作增大後排座位跟車尾行李廂空間，後座腿部空間約多出了2.5英吋，可惜的是車寬並沒加大，所以後座也仍舊只能坐進兩人。在後座之後，比普通Cooper多出3立方英呎的空間放置行李。若把後座折疊起來，則比普通Cooper幾乎多出了9立方英尺的空間。
情調小藍燈
速度表設在中控為頂端，三幅式方向盤上方的單一引擎轉速表，Clubman的內裝基本上是跟Cooper一樣沒甚變化，說實在的，有點失望。天色漸暗，當亮起大車燈時，儀表板也隨即亮起，環顧車內四周，多個地方也同時透著微弱的藍光，車門上的開門把手及扶手後也暗藏著藍燈，筆者則極為喜愛在B柱位「安全氣囊」(Air Bag)的小藍燈，淡淡藍光令車廂滿載浪漫情調，看後心情也輕鬆自在。
Go!Go!Go-Truck!?
自寶馬車廠接收MINI而推出新一代MINI Cooper以來，便不斷強調「有如開『高卡車』(Go-Kart)」之感來推銷MINI Cooper，沒錯，低矮車身、強烈路面感和靈活轉向等都與開Go-Kart車無異。
此番試駕MINI Clubman，卻領略了另一滋味，坐進駕駛席，似曾相識，與之前試駕的Cooper並無大分別，中控台、儀表板、智能車匙插槽與啟動鍵也不無兩樣。踏下離合器，按啟動鍵開車，慢駛出大街，加速走上大直路時，已稍微感到有點怪異，再沿著道路轉入一個大彎，頓時心生出像開著一部貨車的感覺，增長的車身使整車的重心也向後移，在轉向時要稍慢一點入彎才可。
論性能，試駕的Clubman只裝備1.6升4氣缸引擎，最大馬力僅有118匹，要令車重達1.2噸的車身有好的加速，不是沒辦法，只是需要付出代價，每次也要在引擎轉數在4千轉過後才可升檔，否則在低扭力時，Clubman只能緩慢行駛。
陸續有來
始終以單一車款來招攬顧客，並不實際，MINI 此番以Clubman作為試金石，用以測試市場反應。實際上，MINI的母公司BMW也在不斷推出新車款，以期迎合不同的顧客。所以，相信不用多久，變種 MINI將陸續有來。
試車地點: 溫哥華(http://www.dajiyuan.com)
