【大紀元3月21日訊】在北美汽車市場中，主流車型以大排量為主導。日益增大的引擎和加寬的車身，不斷增添的繁複設備，令得許多人對舒適性和豪華程度的關注力，在某種程度上已經替代了車輛本身帶給我們的樂趣。反倒是在一些經濟型的小車上，還偶爾能讓人感受到那種靈活輕巧的操控樂趣，Suzuki SX4就是其中之一。
Design by Italy
SX4是由鈴木及Fiat共同開發，外型是由意大利Italdesign汽車設計室所設計，所以SX4總是帶著幾分歐洲味道；而Fiat則將其掛上Sedici名字在歐洲發售，只是在車頭入風口設計與SX4有區別，就像北美市場上的豐田的Matrix和Pontiac的Vibe一樣。
鈴木Suzuki SX4是一部揭背的四門小車，前車長而後車短，而且尾部胖乎乎的，十分cute。前車燈微微上揚，相當炫目，三層式後車燈，絢麗華彩。車身外型的流線型效果不錯，尾部設計簡潔有趣，但屬於較為傳統的設計，新鮮的東西不多。
Four by Four
2009 Suzuki SX4的引擎配置為2升直列四汽缸DOHC16氣閥，最高馬力為143匹，在引擎5,800轉時輸出；扭力在3,500轉時為136磅尺，配自動四檔波箱。這台2升的燃油引擎啟動後，在怠速時非常的寧靜，幾乎感覺不到任何的震動和噪音，但是當油門踩下後，引擎的沉重咆哮則顯得與眾不同，所以特別引人注意。試駕時，SX4這台引擎動力輸出表現相當穩定，低中速段的加速反應敏捷，高速段當然不是這台2升引擎的強項。
可在這類經濟型小車中找到四驅配置，可謂「豪華」之至了，不僅如此，在SX4的手閘旁邊還設置了一個模式撥鍵，用於選擇兩驅模式、四驅自動或四驅鎖定模式，以應付不同路面情況。
Drive by Fun
帶來最大驚喜的來自於它的流暢，加油提速時，檔位轉換都自然順和，車子行駛流暢。SX4的轉向和避震系統也同樣給人驚喜，方向盤的靈敏度非常好，轉向控制準確快捷。急速起步入彎，感覺就同刀切一樣地乾淨利索，爽快淋漓。在高速彎道的表現也很好，穩定讓人放心，而且位置感十分明晰；避震系統偏硬，但調教得相當合適，避免了一般性的路面震盪，但對路況的反應確是清晰明瞭。剎車系統的表現在對車輛的製動程度和過程上，控制感很強。
Enjoy by Simple
2009 Suzuki SX4的內籠簡單，雖然2升版已是它的頂級配置，內飾也主要是以硬塑料和布質材料為主。中控台的設計也是標準的模式，所有設置均為功能性為先的原則，質樸實用。唯有前門兩側近中控台的兩個小音響喇叭，秀氣又可愛，令駕駛艙增色不少。
車內空間較為緊湊，後座腿部空間還算寬裕，但是頭頂部的空間略欠不足。後坐座椅可以折疊收起，增加尾部行李艙的置物空間，但不是現在流行的向下平折的方式，而是向前的滾折式。
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