在電動車越來越占領市場的大環境下，傳統汽車工業受到強烈衝擊，加上德國經濟疲軟、能源開支上升、生產成本增加等眾多因素，很多公司做出裁員或擴...

德國大眾汽車的Up是一款入門級微型車，性能好價格適當，近年還曾因為銷量太好，導致交貨時間過長，甚至因此停售一年。但如今大眾集團宣布，不再...

據德媒報導，德國汽車供應商舍弗勒（Schaeffler）決定，到 2026 年，將在其近 83,000 個工作崗位中總共裁員 1,300...

據德國《商報》10月27日報導，聯邦政府消息人士稱，瑞典Silex公司擬收購德國Elmos公司的芯片生產線，Silex是中國賽微電子集團...

德國政府正在努力敦促全球半導體公司在德投資，其中一個重大項目正在醞釀中。全球規模最大的半導體製造商、台灣的台積電集團（TSMC）正在推進...

俄羅斯入侵烏克蘭之後，不僅面臨西方國家嚴厲的經濟制裁，許多國際企業也紛紛中止了在俄業務。德國汽車業界人士認為，這再次顯示了過度依賴專制國...

德國汽車工業協會（VDA）週四（1月8日）公布的數據顯示，由於中共病毒（武漢肺炎）疫情肆虐，2020年德國的汽車市場嚴重萎縮，汽車產量與...

德國汽車製造商戴姆勒將與中國吉列汽車合作，開發用於混合動力汽車的新一代引擎。消息指，從2024年起，兩家車商計劃每年生產數十萬個引擎，生...

繼「大陸集團」宣布全球裁員3萬人之後，德國另一家知名汽車配件供應商馬勒（Mahle）週三（9月16日）也宣布，計劃在全球範圍裁員7600...

多年以來，汽車工業是推動德國經濟發展強有力的發動機，但是中共病毒（武漢肺炎）疫情使得這部發動機無法發揮作用，汽車工業首次面臨大裁員。為了...

德國凡遇大工程就出么蛾子，通常爛尾是逃不掉的。不過，這次的特斯拉柏林超級工廠有望打破魔咒。自從去年11月官宣開建以來，超級工廠正在飛速地...

數十年來，大眾高爾夫一直穩居歐洲最暢銷車寶座。然而2020年5月和6月，德國大眾連續兩個月跌落寶座，法國雷諾克里奧卻拔得頭籌。這讓受疫情...

德國汽車製造商戴姆勒（Daimler）公布，根據初步結果，該公司今年第二季度虧損額達16.8億歐元。虧損的主要原因是疫情導致的行業不景氣...

中共病毒疫情令德國汽車市場蕭條，今年上半年的新車上牌數量較去年同期減少三分之一。不過，疫情卻也令房車銷量大增。據聯邦機動車局的消息，6月...

根據約翰 · 霍普金斯大學（Johns Hopkins University）的數據，截至6月7日13點，德國累計感染人數為18.56萬...

繼大眾和戴姆勒後，德國汽車製造商寶馬日前也對行業前景預期不佳。寶馬宣布將減少工作崗位、大幅削減投資。

近70年來，人們已經習慣了，國際車展（IAA）每兩年在法蘭克福舉辦。但是訪客逐年下降，車商抱怨，車展組委會下定決心，是時候換個地方，換個...

與中國和美國電動汽車銷售市場降溫的情況不同，在歐洲人們對電動汽車的需求日益增加。最新的一項調查顯示，2019年德國的電動汽車銷售市場快速...

根據杜伊斯堡-艾森大學（Universität Duisburg-Essen）CAR研究所的一項最新研究顯示，德國2019年生產汽車的數...

最近幾天，德國兩大汽車製造商分別公布了各自的未來節約計劃，奧迪將在2025年之前裁減9500個職位，寶馬則放棄裁員，選擇減少員工分紅和聖...

電動車先驅特斯拉（Tesla）執行長馬斯克近日宣布，歐洲首座工廠將落腳德國首都柏林，這不僅引起業界關注，也為汽車工業投下震撼彈。

中國汽車市場連續十幾個月銷售量同比下滑，這尤其影響了高度依賴中國市場的德國大眾汽車集團。一份德媒報導分析，中國將成為大眾的一個問題。

據kfz-betrieb網站9月18日首先報導，大眾和保時捷在全球範圍內召回22.7萬輛車，德國涉及超過5.5萬輛，因為這些車輛可能存在...

兩年一度的法蘭克福國際汽車展從9月12日至22日在德國金融重鎮法蘭克福登場。今年的車展可謂主辦方頂著內外巨大壓力艱難舉辦的。汽車業自身不...

2019法蘭克福國際汽車展從9月12日至22日在德國金融重鎮法蘭克福上演。為滿足日益增長的環保要求，汽車工業正處在一個關鍵的技術轉型時期...

汽車業是德國的頭號產業，不僅汽車製造業方面全球領先，在世界五大汽車零部件供應商中，也有三家來自德國。它們被認為是產業創新的驅動器和工作機...

歐洲聯盟於週五（4月5日）指出，德國汽車製造商們串通一氣，遲遲不做減少車輛有害氣體排放的技術引進。

根據德國聯邦統計局的統計數字，德國第三季度的國內生產總值（BIP）相比第二季度下降了0.2%。這是自2015年年初以來德國經濟首次出現下...