site logo: www.epochtimes.com

澳商界建议西澳政府收路费

人气: 3
【字号】    
   标签: tags: , ,

【大纪元2013年06月14日讯】 (大纪元记者马瑞澳洲珀斯编译报导) 澳珀斯商界提议,建设收费道路来增加政府收入,并减少交通拥堵。

据今日珀斯网报导,7月16日西澳房地产理事会(Property Council of WA)将同西澳交通厅长巴斯威尔(Troy Buswel)讨论一项付费出行计划。该提议也获得了西澳工商会(CCI)的支持。

西澳房地产理事会总裁勒恩佐(Joe Lenzo)表示,政府应该考虑对新建道路或延伸路段收取过路费,而且还应该考虑在高速路和公路上设立收费的快速车道。

勒恩佐表示,政府不应该太重视那些可能因改变而引起的“政治反应”,而且过路费的收入可以帮助建造造价50亿的一些道路和铁路项目,这是自由党政府在今年3月份大选时的承诺。他说:“过路费(的收入)可以用来支付一些主要道路的重要升级、或者修建新路,这些可由政府或私营部门来完成。”“比如,在高速公路体系中增加一条额外车道,这可由私人或政府修建,然后实行收费。”“人们可以选择是否使用它。如果你交费,你就可以走快速车道。”

勒恩佐表示,需要有措施来缓解交通拥堵,一些在城里工作的人要花费至少30分钟的时间才能出得了市区。“如果人们每天花两个小时去上班,他们的雇主将不会获得这些雇员们应该(创造)的价值。”“主要的峰堵地点在Roe和Tonkin公路,以及Mitchell 和Kwinana 高速路。”“可以对上述道路的额外(快速)车道施行收费。”

西澳省长巴内特(Colin Barnett)已经许诺在 Mirrabooka区和市中心之间修建一条造价18亿元的轻轨,以及造价一条18.95亿元通往机场的交通轨道。勒恩佐表示可以通过收过路费来获得可观的资金。

西澳工商会的经济师尼科拉乌(John Nicolaou)说收费道路可以让私营部门参与建设。“收费道路(Tollways)是一种可以让私营部门参与进来的方式。”“我们需要一个优先(基础设施)项目的程序,并得到更多的私人投资。”“那可能就是收费路。”

西澳房地产理事会和工商会表示,应该建立规划智囊团“澳洲基础设施”(Infrastructure Australia)在西澳本地的版本。勒恩佐说:“西澳目前基础设施规划和协调不足的一个最明显例子,就是缺乏一个中央和独立的基础设施权威机构。”“没有一个中央和独立的基础设施权威机构,政府的增长计划策略就会受到阻滞。”

(责任编辑: 柯慰欣 )

评论
2013-06-14 1:00 PM
Copyright© 2000 - 2016   大纪元.