【大纪元2018年09月17日讯】（记者陈安综合报导）亚省为应对联邦上诉法院的管道裁决，在整个加拿大发布宣传横山输油管道项目的广告，以期推动该项目重回正轨。同时，由于管道运输量所限，亚省石油铁路运输量猛增。
广告攻势
亚省在全国各地27家报纸上开展横山输油管道的宣传攻势，包括“全球邮报”、“国家邮报”，“太阳报”、“温尼伯自由报”、“多伦多星报”和“渥太华公民”等当地报纸，每周耗资达$45万。
广告强调，横山管道建设的停顿不仅使加拿大人每天损失$4000万，更意味着“我们国家的巨大损失”，因为“在它建成之前，加拿大被迫以更昂贵、更具环境破坏性的方式运输石油，并以折扣价向美国出售石油”。广告中倡议制定一项国家计划，以减少管道建设延误和结束不确定性。
广告宣传的目的是“提醒全体公民，并将管道问题在决策者和相关人士的头脑中打上印记。”亚省省长诺特利（Rachel Notley）表示，广告资金来自现有预算，刊登广告的性质、频率和位置将会被持续评估。
政策关系公司Summa Strategies副主席鲍尔斯（Tim Powers）质疑广告的时机和效果。法院已经裁定，特鲁多也表示会遵循法院规定的内容，因此把资金投资管道好过为它做广告。
铁路运油量猛增
管道扩建项目陷入停滞，现有管道容量有限，加之石油产量不断增加，使得经铁路运输的石油量猛增。
国家能源委员会6月份报告指，加拿大铁路原油出口创下了每天平均204,558桶的纪录。
能源顾问斯特林厄姆（Greg Stringham）表示，去年铁路运油量约为14万桶/天，到今年年底，运油量可能达到30万桶/天。
卡尔加里大学公共政策研究院的费劳斯（Kent Fellows）指出，铁路公司正在努力通过购买更多的机车来增加运输量，因为石油继续与农业和制造业等行业瓜分铁路运力。
费劳斯表示，铁路运油量在过去10年中一直在上升，亚省石油产量目前看来仍在不断增加，唯一可以解决运输问题的就是铁路行业，“在加拿大西部，这是一个新的趋势。”
责任编辑：赵明月
