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管道广告遍全国 铁路运油量猛增

A crude oil train, March 22, 2013, Puslinch, Ontario headed to the US via Quebec. Stephen C. Host/CP

由于输油管道有限,亚省石油铁路运输量猛增。(加通社)

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【大纪元2018年09月17日讯】(记者陈安综合报导)亚省为应对联邦上诉法院的管道裁决,在整个加拿大发布宣传横山输油管道项目的广告,以期推动该项目重回正轨。同时,由于管道运输量所限,亚省石油铁路运输量猛增。

广告攻势

亚省在全国各地27家报纸上开展横山输油管道的宣传攻势,包括“全球邮报”、“国家邮报”,“太阳报”、“温尼伯自由报”、“多伦多星报”和“渥太华公民”等当地报纸,每周耗资达$45万。

广告强调,横山管道建设的停顿不仅使加拿大人每天损失$4000万,更意味着“我们国家的巨大损失”,因为“在它建成之前,加拿大被迫以更昂贵、更具环境破坏性的方式运输石油,并以折扣价向美国出售石油”。广告中倡议制定一项国家计划,以减少管道建设延误和结束不确定性。

广告宣传的目的是“提醒全体公民,并将管道问题在决策者和相关人士的头脑中打上印记。”亚省省长诺特利(Rachel Notley)表示,广告资金来自现有预算,刊登广告的性质、频率和位置将会被持续评估。

政策关系公司Summa Strategies副主席鲍尔斯(Tim Powers)质疑广告的时机和效果。法院已经裁定,特鲁多也表示会遵循法院规定的内容,因此把资金投资管道好过为它做广告。

铁路运油量猛增

管道扩建项目陷入停滞,现有管道容量有限,加之石油产量不断增加,使得经铁路运输的石油量猛增。

国家能源委员会6月份报告指,加拿大铁路原油出口创下了每天平均204,558桶的纪录。

能源顾问斯特林厄姆(Greg Stringham)表示,去年铁路运油量约为14万桶/天,到今年年底,运油量可能达到30万桶/天。

卡尔加里大学公共政策研究院的费劳斯(Kent Fellows)指出,铁路公司正在努力通过购买更多的机车来增加运输量,因为石油继续与农业和制造业等行业瓜分铁路运力。

费劳斯表示,铁路运油量在过去10年中一直在上升,亚省石油产量目前看来仍在不断增加,唯一可以解决运输问题的就是铁路行业,“在加拿大西部,这是一个新的趋势。”

责任编辑:赵明月

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