【大纪元2019年10月25日讯】（大纪元记者刘毅报导）10月下旬，大陆车企三季度财报开始陆续披露。已经发布的8家A股上市车企的业绩预告显示，6家车企亏损，2家车企预计盈利。
据券商中国数据统计，汽车行业前三季度预计业绩将下滑135%。从目前多家A股上市车企发布的前三季度业绩预告看来，除比亚迪、江淮给出“预增”预期外，长安、一汽轿车、众泰和力帆预计前三季度净利润将出现“首亏”，海马和一汽夏利预计前三季度净利润为“减亏”。
其中，长安汽车预计亏损最高。前三季度归母净利润亏损24亿～28亿元（人民币，下同），去年同期盈利11.63亿元。一汽夏利前三季度预计亏损6.7亿～7.3亿元，同比下滑27.21%～33.20%。此前狂甩400多套房的*ST海马汽车的业绩预告显示，海马前三季度预计亏损1.64亿～2.44亿元，而报告期内，海马处置资产还带来了1.5亿元收益。
据中汽协最新数据，1～9月，汽车产销分别完成1814.9万辆和1837.1万辆，产销量比去年同期分别下降11.4%和10.3%。
面对消费市场持续不振，车企的资金链承压，大陆车企靠发债融资缓解资金压力。
据《证券时报》消息，10月14日，长城汽车公开发行2019年第三期超短期融资券20亿元；10月10日，北汽蓝谷在上交所成功发行15亿元公司债。已经有十余年未发行过债券的上汽集团9月26日在上交所公开发行公司债券（第一期），总额30亿元。
今年前八个月，国内车企发债总额达到664亿元，已经超过了去年全年发债660亿元的总额。
报导表示，此前较少出现如此大规模的发债。在车市下行周期里，发债融资似乎成为备受青睐的融资手段。在市场低迷的背景下，汽车终端价格一再下探，汽车经销商面临的压力可想而知。
报导引述一位汽车行业分析师的评论表示，资金密集型的汽车行业对资金的需求非常旺盛，发债的资金成本相对低廉，公司融资效率比银行贷款高。#
责任编辑：李穹
