【大纪元2019年05月07日讯】（大纪元记者宋清宁澳洲墨尔本编译报导）上周，墨尔本市政府发布了其十年交通战略草案，市区的街道将得到重新规划，以给行人和骑车者提供更多便利。
根据该草案，面积相当于20个伯克街（Bourke St）商业街的内城区路边停车位和道路空间将被改变用途，为行人、骑自行车者和城市绿地腾出空间。
城市中的一些停车场也将被改建，以供行人、骑车者和商家使用。
市政府将与维州公路局（VicRoads）合作，研究如何通过人工智能控制中央商务区的交通灯，使行人、电车和骑车者享有优先权。
主要十字路口交通灯保持绿色的时间可能被最多削减30秒，以缩短行人的等待时间，但这也意味着司机们通过路口的时间减少，等红灯的时间加长。
中央商务区中大多数的交通信号灯从红色变为绿色大约需要90秒，如果这减少至不到一分钟，行人的等候时间几乎可以减半，意味着他们可以更快地到达目的地。
在未来四年内，市政府将寻求在市区建造更多的人行横道，并缩短步行距离。
市政府还希望在2030年之前，将目前6公里的受保护的自行车道延长至50多公里，使墨尔本成为澳洲“首屈一指的自行车城”。
市政府将呼吁重审交通规则，允许骑车人在红灯处左转，并寻求重新设计十字路口，增加自行车道。骑车者也可在绿灯时先起动。
该草案呼吁未来四年内在市区试行30公里/小时或更低的限速，并考虑对在高峰时段进入中央商务区的司机征收拥堵税（congestion tax）。
市政府将于维州政府合作，为电车和巴士提供专用车道，并升级车站。
墨尔本以“Little”开头的小街（如Little Collins、Little Bourke、Little Lonsdale和Little La Trobe）可能会变为行人优先的“共享区域”，意味着它们可能在一天的不同时段对汽车关闭或降低限速。
目前约300辆占用人行道的摩托车也将在2022年前获得指定的停车位。
市政府将在结束六周的咨询和讨论后发布该战略计划的最终版本。
责任编辑：李欣然
