陳勁松 :大蔥與汽車之戰—— 評中日貿易戰

陳勁松

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(http://www.epochtimes.com)
【大紀元6月27日訊】 6月21日,北京方面宣佈,對原産於日本的進口汽車、空調、手機和汽車無線電話機等商品,加征100%的特別關稅。這三類受懲罰的日本進口商品共涉及60個品種,包括小轎車、越野車、客運車、貨車,以及各類手機、冷氣機等。

據稱,中方採取的是報復行動,因爲自今年四月開始,日本當局限制部分中國農產品進口,包括中國的大蔥、香菇、毛巾、筷子、榻榻米用的藺草席等。

中方的反制措施,使中日兩國間的貿易大戰迅速升溫。日方可能進一步限制中國食用海草和鰻魚的進口。雙方互相抗議,互相指責,頗有“大幹一場”的架式。

這場貿易戰的起因是,低價的中國農產品大量進入日本,對日本農產品構成嚴重衝擊,以大蔥爲例,在日本市場上,中國生産的大蔥每捆售價100多日元,而日本生産的大蔥每捆售價200多日元,雖然質量相差無幾,但雙方生産成本相差甚大,因而價格上存在顯著落差。

日本農產品不敵中國農產品的競爭,引起日本農民的強烈不滿,並向日本政府施加壓力,要求後者採取措施扭轉局面。

適逢日本國內的參議院選舉將在七月舉行,執政的自民黨中,絕大多數議員的選區都在農村,不可能不重視農民的意見,爲此,在日本政界,抵制中國農產品進口的呼聲甚高。

另一方面,在貿易戰中蒙受損失的日本企業界,卻指責日本政府,認爲不應該對中國農產品設限。

這表明,在民主和多元化的日本,貿易戰中,既有經濟因素,也有政治因素;既有限制的呼聲,也有反對的呼聲。反觀中國,所有舉動,都是政府行爲,做慣了“奴才”的中國人,一切聽任政府擺佈,全無民間的聲音。

中日貿易戰的背後,還有其他情節。5月份,日本貿易順差與去年同期相比,直線下滑86%,迫使日本當局檢討其外貿形勢;因爲經濟不振,日本政府推行結構改革,日元持續走軟。但如果日元過度貶值,則勢必衝擊中國人民幣的穩定。

限制中國農產品進口,日方聲稱,是“依據世界貿易組織的規則”,並稱中方的報復,“不符合世貿組織的規則”,日方還稱:將通過世貿組織,要求中方收回相關報復措施。

相比之下,中方則說不上來,根據什麽樣的規則,對日本商品加征特別報復性關稅。雖然,日方沒有把這場貿易戰與中國加入世界貿易組織一題聯繫起來,但顯然,如何援引並遵照世貿組織的規則行事,中方尚有待深造。

實際上,短期看來,這場貿易戰,對日方的影響並不算大,對中方的影響似乎更大一些。比如,被中國列爲加征特別關稅的三類日本産品的出口數量,只占日本出口總額的1.9%;其中,出口中國的汽車只占日本汽車總出口量的1%。從中國方面而言,去年全年,中國共進口轎車4萬5000輛,60%來自日本。至於日本手機和汽車無線電話、冷氣機等,有關業者則表示,近幾年,他們的生産基地已大部分轉移到中國,因此,即便中國抵制日産商品進口,也不是大問題,他們早已經能夠在中國國內直接銷售。

所以,中方的報復,對日本製造商的衝擊其實十分有限。但考慮到中國對日産貨的依賴程度,加上農產品受限的情況,中方蒙受的影響和損失,則大得多。因此,中日貿易戰,正如産品所象徵的那樣,實爲大蔥與汽車之戰。

而長遠看來,則肯定是兩敗俱傷。對中國而言,日本是第一大貿易夥伴;對日本而言,中國是第二大貿易夥伴。去年,中日間貿易額再創記錄,達831億美元,雙方都期望,今年的貿易額,能再突破1000億美元大關。如果雙方貿易戰持續和加劇下去,不僅可能導致雙邊貿易減退,也將惡化各自國內的經濟狀況,可謂物傷其類。

──原載《自由亞洲電臺 》
(http://www.dajiyuan.com)


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