【大紀元1月11日報導】（中央社記者楊明珠東京11日專電）因日本航空公司負債累累，主導該公司經營重建的官民企業基金「企業再生支援機構」（再生機構）大致上決定放棄讓日航股票持續上市，且已決定不接受美國航空公司的資本。
「朝日新聞」今天報導，再生機構將於19日讓日航向法院聲請適用公司更生法，透過法律程序處理日航的重建。接受此法律程序處理的企業，如果處於負債務狀態，通常會減資百分百，變成股票無法持續上市。
報導說，日航除了法人主要股東，約有38萬名個人股東，有很多人是想利用折扣優惠搭機的顧客，為了拉住這些顧客，再生機構曾考慮過讓日航減資不到百分百，這樣還可維持上市。
但再生機構清查日航資產的結果發現，日航處於負債7000至8000億日圓（約台幣2400至2800億元）的狀況，再生機構打算對日航出資3000億日圓，然後對日航融資4000億日圓，且要求金融機構放棄對日航的3500億日圓債權。
再生機構認為，既然要求金融機構負擔如此沈重，不得不讓日航減資百分之百以嚴格追究股東的責任。
此外，目前美國的達美航空及美國航空公司有表示對日航出資，但再生機構目前的方針希望主導日航重建，重建計畫中將不載入接受美國資本一事。至於與美國公司的業務合作事宜，必須等到2月以後交由新的經營陣容決定。
有關日航新總裁的人事案，再生機構和日本官方請77歲的京瓷公司名譽董事長稻盛和夫出任，目前還未獲回覆。
稻盛是電機大廠京瓷及通訊公司「第二電電」（目前的KDDI）的創業者，在財經界和政界人脈廣，與執政黨民主黨幹事長小澤一郎、國土交通大臣前原誠司等人私交甚篤，是日本政府行政革新會議成員之一，與民主黨政府走得很近。
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