【大紀元10月14日訊】（大紀元記者陳瑋臻台北報導）據消基會今(14)日公布高鐵售票服務資訊調查發現，除在高鐵車站用自動售票機購票時只會吐出一堆沉重銅板外，若改以金融卡支付票價，則會被收取17元的手續費。對此消基會也表示，在票價方面高鐵相較較高，但其自動售票機的相關服務卻反而不如台鐵及台北捷運，因此也呼籲高鐵盡快改善。
消基會日前接獲消費者反應，指出於高鐵車站的自動售票機購票時，若以金融卡支付票價，會被收取17元的手續費，而為瞭解實際情形，消基會調查台灣高鐵的售票服務資訊，並針對台鐵及台北捷運進行調查。結果發現票價較高的高鐵在自動售票機的相關服務卻反而不如老店台鐵及平價台北捷運。
消基會指出，以目前高鐵最便宜的車票票價為台北－板橋單程40元為例，若用千元大鈔使用自動售票機的話，那麼等著消費者的將是19枚50元硬幣，雖然高鐵站服務台可提供將硬幣再換成紙鈔的服務，但對於趕時間的乘客而言，這等於是變相去窗口排隊購票，想排隊的人又怎麼會選擇自動售票機購票？
但反觀台鐵對號座自動售票機的付費方式僅可使用現金，但若以購買一張台北－台中自強號列車的單程車票一張為例，以1,000元的紙鈔購買價格375元車票，自動售票機將會找給消費者一張500元、一張100元和25元的銅板，幾乎已經將消費者的「負擔」減至最低。
另外，台北捷運雖然僅提供現金一種付費管道，且不會以紙鈔找錢，但車站內設有換鈔機，就已避免找回大把硬幣的情形，而捷運車站內的悠遊卡自動加值機，也可以紙鈔找零，若消費者欲於悠遊卡加值200元，若插入1,000元紙鈔，則機器會找給您一張500元、三張100元。
結果明顯發現，票價較高的高鐵在自動售票機的相關服務卻反而不如老店台鐵及平價台北捷運。
此外消基會查訪也得知，若消費者使用非高鐵合作售票機及自動提款機等業務的金融機構如兆豐銀行、台北富邦銀行及台新銀行支付票價，則要扣手續費17元，反觀台北捷運公司對於使用金融卡加值的消費者，若不是使用國泰世華金融卡，則只收6元手續費。
那麼跨行轉帳費用的計算依據，以及6元與17元的差異何在？對此業者表示，「跨行提領手續費」只涉及三方，所以一般約6元；而「跨行轉帳手續費」則是因涉及四方，所以一般則收17元，舉例來說，消費者持有的金融卡發卡機構A銀行，而財金公司、消費者使用的自動櫃員機所屬之B銀行，那麼消費者欲將金額轉入的C銀行的行為就涉及四方，因此跨行轉帳的成本自然比較高。
最後消基會也強調，高鐵是相對高價的大眾運輸系統，並是獨占事業，服務設計應重視貼心度、人性化，為消費者著想，然而上述自動購票服務卻不如百年老店的台鐵與平價的台北捷運，因此除呼籲高鐵及早改善外，交通部也應進行瞭解並督導改善。
