【大纪元10月14日讯】（大纪元记者陈玮臻台北报导）据消基会今(14)日公布高铁售票服务资讯调查发现，除在高铁车站用自动售票机购票时只会吐出一堆沉重铜板外，若改以金融卡支付票价，则会被收取17元的手续费。对此消基会也表示，在票价方面高铁相较较高，但其自动售票机的相关服务却反而不如台铁及台北捷运，因此也呼吁高铁尽快改善。
消基会日前接获消费者反应，指出于高铁车站的自动售票机购票时，若以金融卡支付票价，会被收取17元的手续费，而为了解实际情形，消基会调查台湾高铁的售票服务资讯，并针对台铁及台北捷运进行调查。结果发现票价较高的高铁在自动售票机的相关服务却反而不如老店台铁及平价台北捷运。
消基会指出，以目前高铁最便宜的车票票价为台北－板桥单程40元为例，若用千元大钞使用自动售票机的话，那么等着消费者的将是19枚50元硬币，虽然高铁站服务台可提供将硬币再换成纸钞的服务，但对于赶时间的乘客而言，这等于是变相去窗口排队购票，想排队的人又怎么会选择自动售票机购票？
但反观台铁对号座自动售票机的付费方式仅可使用现金，但若以购买一张台北－台中自强号列车的单程车票一张为例，以1,000元的纸钞购买价格375元车票，自动售票机将会找给消费者一张500元、一张100元和25元的铜板，几乎已经将消费者的“负担”减至最低。
另外，台北捷运虽然仅提供现金一种付费管道，且不会以纸钞找钱，但车站内设有换钞机，就已避免找回大把硬币的情形，而捷运车站内的悠游卡自动加值机，也可以纸钞找零，若消费者欲于悠游卡加值200元，若插入1,000元纸钞，则机器会找给您一张500元、三张100元。
结果明显发现，票价较高的高铁在自动售票机的相关服务却反而不如老店台铁及平价台北捷运。
此外消基会查访也得知，若消费者使用非高铁合作售票机及自动提款机等业务的金融机构如兆丰银行、台北富邦银行及台新银行支付票价，则要扣手续费17元，反观台北捷运公司对于使用金融卡加值的消费者，若不是使用国泰世华金融卡，则只收6元手续费。
那么跨行转账费用的计算依据，以及6元与17元的差异何在？对此业者表示，“跨行提领手续费”只涉及三方，所以一般约6元；而“跨行转账手续费”则是因涉及四方，所以一般则收17元，举例来说，消费者持有的金融卡发卡机构A银行，而财金公司、消费者使用的自动柜员机所属之B银行，那么消费者欲将金额转入的C银行的行为就涉及四方，因此跨行转账的成本自然比较高。
最后消基会也强调，高铁是相对高价的大众运输系统，并是独占事业，服务设计应重视贴心度、人性化，为消费者着想，然而上述自动购票服务却不如百年老店的台铁与平价的台北捷运，因此除呼吁高铁及早改善外，交通部也应进行了解并督导改善。
