【大紀元10月16日報導】機場公司化專題 (2)（中央社記者汪淑芬台北16日電）交通部長毛治國形容桃園國際機場有「皇帝命」，就是看好台灣絕佳地理位置，機場將成帶動經濟發展的火車頭，轉型成功前途無量，交通部小心翼翼扛著使命，要重新擦亮桃機招牌。
桃園機場原本只是隸於交通部民航局的4級機關，11月1日將正式改制為國營機場公司，屬於交通部的國營事業，將和民航局平起平坐，但擔負的責任更重大，不但要建設機場，負責營運，還要對外招商。
毛治國看好桃園機場發展為東亞樞紐機場，因為台灣地理環境優越，到亞洲主要城市平均飛行時間只要2.55小時，比香港、上海、漢城、東京及新加坡條件更好，加上兩岸關係政策明確、定位清楚，台灣有條件成為東亞的皇冠，而桃園機場更是皇冠上的珍珠。
毛治國形容，桃園機場有「皇帝命」，但在機場轉型時，一定會面臨硬體建設、軟體服務提升種種過渡時期問題，他提醒相關人員一定要小心克服，以免皇帝還沒長大就夭折。
老舊的桃機第1航廈已開始整建，預定民國100年10月前展現新貌，重塑國門意象。未來最重要的挑戰還有2條跑道大翻修，預定明年動工、民國103年完工。
另將新建的第3航廈，將是扭轉桃機跟不上時代印象的指標建設。交通部規劃，第3航廈今年底前將先徵詢全球專業團隊意見，預定明年辦理國際競圖，民國103年興建、107年底完工。
將兼任機場公司首任董事長的交通部次長葉匡時說，第3航廈及跑滑道的整建都是經費龐大工程，尤其第3航廈經費預估新台幣600億元，光靠機場現有財務無法支應；自行興建還是透過BOT與民間合作興建，都要經過詳細評估，未來20年如何順利渡過財務關卡，是桃園機場能否成就「皇帝命」的重要因素。
至於軟體的改善，桃機除引進專業人才外，最重要的是徹底改造機場經營組織的文化與體質。
成功大學管理學院院長張有恆先前獲邀擔任機場改善小組召集人，曾提出3年內讓桃機全球排名從現在的27名進入全球前10大的期許。他認為桃機欠缺的只是執行力，期勉機場公司貫徹執行力，擦亮桃機招牌。
