【大纪元10月16日报导】机场公司化专题 (2)（中央社记者汪淑芬台北16日电）交通部长毛治国形容桃园国际机场有“皇帝命”，就是看好台湾绝佳地理位置，机场将成带动经济发展的火车头，转型成功前途无量，交通部小心翼翼扛着使命，要重新擦亮桃机招牌。
桃园机场原本只是隶于交通部民航局的4级机关，11月1日将正式改制为国营机场公司，属于交通部的国营事业，将和民航局平起平坐，但担负的责任更重大，不但要建设机场，负责营运，还要对外招商。
毛治国看好桃园机场发展为东亚枢纽机场，因为台湾地理环境优越，到亚洲主要城市平均飞行时间只要2.55小时，比香港、上海、汉城、东京及新加坡条件更好，加上两岸关系政策明确、定位清楚，台湾有条件成为东亚的皇冠，而桃园机场更是皇冠上的珍珠。
毛治国形容，桃园机场有“皇帝命”，但在机场转型时，一定会面临硬体建设、软体服务提升种种过渡时期问题，他提醒相关人员一定要小心克服，以免皇帝还没长大就夭折。
老旧的桃机第1航厦已开始整建，预定民国100年10月前展现新貌，重塑国门意象。未来最重要的挑战还有2条跑道大翻修，预定明年动工、民国103年完工。
另将新建的第3航厦，将是扭转桃机跟不上时代印象的指标建设。交通部规划，第3航厦今年底前将先征询全球专业团队意见，预定明年办理国际竞图，民国103年兴建、107年底完工。
将兼任机场公司首任董事长的交通部次长叶匡时说，第3航厦及跑滑道的整建都是经费庞大工程，尤其第3航厦经费预估新台币600亿元，光靠机场现有财务无法支应；自行兴建还是透过BOT与民间合作兴建，都要经过详细评估，未来20年如何顺利渡过财务关卡，是桃园机场能否成就“皇帝命”的重要因素。
至于软体的改善，桃机除引进专业人才外，最重要的是彻底改造机场经营组织的文化与体质。
成功大学管理学院院长张有恒先前获邀担任机场改善小组召集人，曾提出3年内让桃机全球排名从现在的27名进入全球前10大的期许。他认为桃机欠缺的只是执行力，期勉机场公司贯彻执行力，擦亮桃机招牌。
