台松山國際貨站上線 飛機不空腹

【大紀元10月31日報導】（中央社記者汪淑芬台北31日電）台北松山機場今天有2件喜事，除了和東京羽田機場重新對飛外，新完成的國際航空貨運站也在今天上線，松山機場的國際航班可以載貨，不再空肚子。

松山機場原本就是國際機場，31年前改為國內線機場，2年多前兩岸直航後，國際線功能逐漸恢復；不過，因當時並無國際航空貨運站，所有國際客運航班不能載貨，對航空公司來說，無法充分發揮航班最大功能。

因應政府推動東北亞黃金航圈政策，讓松山機場和上海虹橋、東京羽田及首爾金浦機場連結，交通部民航局台北航空站3階段改善松山機場，第1階段日前已完成，國際航空貨運站也在今天松山和羽田對飛時啟用。

松山機場國際航空貨運站只有約700坪，每天能處理的貨量才約50噸，特別協調桃園航空貨運站協助處理並以保稅車押運。

今天第1班松山飛羽田的長榮A330-200型飛機載了近12噸的貨，幾乎滿載，華航A330-300型飛機載了約13噸的貨，約有8成多，2家航空公司載運的多半是銷到日本的電子、五金等產品。

因松山國際航空貨運站腹地有限，貨物只能經由客機的腹艙載運，不提供全貨機服務。航空公司表示，飛機腹艙能載貨總比空著肚子飛更能發揮經濟效益。

不過，航空公司希望松山國際航空貨運站能提供價值更高的生鮮貨服務，經營貨運站的中科物流表示，已考慮增加冷藏設施，不久後松山機場也可望進出口生鮮物品。