【大紀元2010年11月15日訊】（大紀元記者甄秀欣加拿大蒙特利爾綜合報導）魁省府更改的Turcot重建計畫在週二（11月9日）終於亮相。按照新計畫，改建工程將在2012年動工，2018年完工，總花費將達30億元，是2007年版省府舊計畫的2倍。儘管新計畫相較舊計畫有所改進，但是似乎還無法平息各方人士的憂慮。
新案減少拆遷 維持現有車流量
據省府網站http://www.turcot.gouv.qc.ca互動示意圖的展示，新計畫將帶來5方面改變：1）新立交橋使用流線型設計，駕駛人員視野將得到提高，原先一些左邊的出口將改到右邊，能減少交通瓶頸和事故；2）20號高速公路往北（St. Jacques Escarpment）移動，在Ville St. Pierre 和Ville Marie 公路之間來去各增加一條給公共汽車、的士、共享出租車（carpoolers）專用的車道；3）重新建造蒙西、Angrignon和de la Verendrye 立交橋；4）在聖雅克斜坡（St. Jacques Escarpment）處建立公園，鋪建人行道和自行車道連接拉欣運河（canal）；5）為將來預留了增加一條來往市中心和機場的列車道和一條來往於拉欣（Lachine）和市中心的有軌電車軌道的通道空間。
與舊計畫相比，新計畫減少了車流量和需要拆遷的住房。按照新案，Turcot建設完成後，每日往來的車輛將從現有的29萬輛次上升到30.4萬輛次，而不是舊案的32萬輛次。新案下，106套住房將被拆遷，其中98戶在同一大建築樓，而在舊案裡20棟建築將被拆除。
緩解施工期車流 公交服務將增加
為應對立交橋重建引起的交通問題，蒙特利爾大都會交通公司（AMT）將在2012年前增加西島的兩條快通車（communter）線路的列車班次，如果可能，還將增建列車停靠站。
根據《The Gazette日報》的報導，AMT將在早晚上下班高峰期給Vaudreuil-Hudson線路各增加4趟的列車服務。對於最繁忙的Deux Montagnes線路，AMT希望能在4方面提高服務：1）在2011年秋天或者2012年春天增加一些雙層列車，以提高承載量，目前這些雙層車廂已在建造中；2）在St-Laurent區域重新設置軌道交合處，使得快通列車不再受到貨運車的阻擋，該工程預計在20個月後完成；3）如果資金得到批准，在 Bois Franc和Roxboro-Pierrefonds車站之間增加第二條軌道，解決目前車流瓶頸的問題；4）如果第三項計畫得到實現，將在靠近13號公路處增加一個可能帶有2千個停車位的列車停靠站，為使用13和20號高速公路到市中心的拉瓦爾和北岸居民提供方便。
同時，營運地鐵和公交班車的蒙特利爾交通公司（STM）也在看怎樣減輕改建工程期間立交橋的交通負荷。
新案不理想 眾口難平
新案與蒙市政府在年初時提交的高空、環保、環形的市府方案距離相差依然巨大。不過魁省府將負責該項目的全部出資，蒙市長譚保利認為新案已改進許多，已決定支持該方案。
而市執行委員會原先負責城市建設方面的事業黨（Projet Montreal）黨領貝格宏（Richard Bergeron）指責譚保利為了贏得省府的支持而妥協。貝格宏證實，譚保利要求他支持省府的Turcot新案，而他無法苟同，上週已被市長辭退。
遠見黨（Vision Montreal）黨領阿亥（Louise Harel）表示對計畫「失望」，但是只針對了一些住戶必須搬遷的問題，不再堅持市府年初提交的計畫。
魁北克大學蒙特利爾分校城市規劃教師韓納（David Hanna）認為，如果要打分的話，舊方案不及格，而「公平來說」，這次的方案只剛剛過及格線（D-minus）。
而在週四下午，上百名氣憤的民眾喊著口號，打開寫著 「Turcot: Moins de pollution, zero expropriation」（少一點污染，不要徵用土地）的標語在Decarie快道旁的人行道上示威抗議。而一些在Decarie快道上開往南向的司機們也摁響了喇叭表示支持。看來 Turcot方案風波仍未平息。
