重研發 德企在危機中加大投入

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【大紀元2010年11月08日訊】(大紀元記者雅客德國報導)注重技術改造一直是德國企業的優良傳統,也是德國企業保持競爭力的關鍵。根據最近歐盟委員會對世界上1400個企業研究活動的調查排名,即使經濟危機中德國企業對研發投入也只有輕微裁減,有些甚至增加了研發投入。

在2009年,德國大眾、西門子、博世、寶馬、SAP等200家德國大公司平均裁減了3%研究投入,但因為它們的營業額下降了8.9%,盈利下降了三分之一,也就是這些企業的研究力度反而有所增加,例如大眾汽車研發投入57.7億歐元,位居歐盟第一位,世界第四位,相對2008年研發投入下跌2.3%,研發投入占營業額的5.7%。而他們的美國競爭對手卻大力裁減研究開支。世界範圍研究投入萎縮了1.9%,其中包括經濟增長率曾經高達40%的中國或印度企業。

製藥業巨人拜爾公司的創新董事會的布利史克對《經理人》雜誌說:「研究和發展是我們未來和長遠成功的基礎。」2009年在危機中,拜爾公司儘管營業額和盈利下降,但卻增加了8.8%研究投入,達到30億歐元,是拜爾全年營業額的十分之一。對於製藥業來說,研發新藥意義重大,在未來5年,將有價值400億美元的藥品失去專利保護,大約三分之一暢銷藥會被廉價製造,只倚重某幾種產品是製藥公司的大忌。另一家製藥公司勃林格殷格翰集團(Boehringer Ingelheim)在2009年將自己17.4%營業額投入到了研發上,這個比值是德國大企業中最高的。

在經濟危機中深受打擊的汽車工業對研發投入裁減很大,通用汽車研發開支下降了24.1%,雷諾公司下降了26.5%,福特公司下降了32.4%。但德國大眾汽車卻保持了穩定,投入58億歐元,在歐盟加深了自己的領先地位。

美國管理諮詢公司Booz&Company公司也做了一個類似的排名,但結果也差不多少,也認為德國研究「處於強勢地位」。

當然單看研究投入並不能反映企業革新全貌,最重要的是研究質量和研究生產率。Booz研究證實,真正優秀的公司「只是在正確點上保持領先,而不是在所有方面上都好」。當前拜爾正從大量研究項目中篩選出一些能帶來幾十億歐元營業額的「驚人之作」,例如當前「白馬王子」是抗凝血藥Xarelto。大眾汽車承認,自己早期的電力驅動研究不是為了生產第一輛電力驅動跑車,而是為了大眾化車型。◇

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