【大纪元2010年11月08日讯】（大纪元记者雅客德国报导）注重技术改造一直是德国企业的优良传统，也是德国企业保持竞争力的关键。根据最近欧盟委员会对世界上1400个企业研究活动的调查排名，即使经济危机中德国企业对研发投入也只有轻微裁减，有些甚至增加了研发投入。
在2009年，德国大众、西门子、博世、宝马、SAP等200家德国大公司平均裁减了3%研究投入，但因为它们的营业额下降了8.9%，盈利下降了三分之一，也就是这些企业的研究力度反而有所增加，例如大众汽车研发投入57.7亿欧元，位居欧盟第一位，世界第四位，相对2008年研发投入下跌2.3%，研发投入占营业额的5.7%。而他们的美国竞争对手却大力裁减研究开支。世界范围研究投入萎缩了1.9%，其中包括经济增长率曾经高达40%的中国或印度企业。
制药业巨人拜尔公司的创新董事会的布利史克对《经理人》杂志说：“研究和发展是我们未来和长远成功的基础。”2009年在危机中，拜尔公司尽管营业额和盈利下降，但却增加了8.8%研究投入，达到30亿欧元，是拜尔全年营业额的十分之一。对于制药业来说，研发新药意义重大，在未来5年，将有价值400亿美元的药品失去专利保护，大约三分之一畅销药会被廉价制造，只倚重某几种产品是制药公司的大忌。另一家制药公司勃林格殷格翰集团（Boehringer Ingelheim）在2009年将自己17.4%营业额投入到了研发上，这个比值是德国大企业中最高的。
在经济危机中深受打击的汽车工业对研发投入裁减很大，通用汽车研发开支下降了24.1%，雷诺公司下降了26.5%，福特公司下降了32.4%。但德国大众汽车却保持了稳定，投入58亿欧元，在欧盟加深了自己的领先地位。
美国管理咨询公司Booz＆Company公司也做了一个类似的排名，但结果也差不多少，也认为德国研究“处于强势地位”。
当然单看研究投入并不能反映企业革新全貌，最重要的是研究质量和研究生产率。Booz研究证实，真正优秀的公司“只是在正确点上保持领先，而不是在所有方面上都好”。当前拜尔正从大量研究项目中筛选出一些能带来几十亿欧元营业额的“惊人之作”，例如当前“白马王子”是抗凝血药Xarelto。大众汽车承认，自己早期的电力驱动研究不是为了生产第一辆电力驱动跑车，而是为了大众化车型。◇
