【大紀元2010年12月10日訊】(大紀元記者聞慧編譯報導)美國底特律汽車行業復甦正在全面展開，但本週數據顯示，由於汽車零部件領域損失嚴重，加拿大汽車行業就業情況仍低於經濟危機前水平，與本世紀初的巔峰狀態相比下滑更大。
德魯西汽車顧問公司(DesRosiers Automotive Consultants Inc.)整理的數據顯示，與2007年就業水平相比，2010年車輛裝配和汽車零部件製造領域職位數量突降28%，與最高就業水平相比，下降超過1/3。
在溫莎和倫敦等安省城鎮，失業率令人擔憂。經濟危機給整個行業帶來結構性變化，復甦仍路漫漫。尤其在零部件領域，2001年發展高峰期僱傭99,826人。今年零部件領域職位數量已下降到60,401。
加拿大汽車工人工會(Canadian Auto Workers union)27地方分會副會長李德(Jim Reid)表示，2008年2月，位於St. Marys的Dana Corp.關閉了一個汽車結構件製造廠。在倫敦，Accuride Canada生產鋼輪的工人從原來的450人，減到現在的100人。
福特汽車公司明年8月將關閉St. Thomas的裝配廠，會失去約1,000個裝配職位。裡爾公司(Lear Corp.)將關閉一個汽車座椅廠，又有150人失去工作。
德魯西對汽車業工作職位的分析與加拿大會議局(Conference Board of Canada)的報告一致。該報告指出，加拿大製造業會公布今年的稅前利潤為2.98億元，而2009年損失14億元，2008年損失27億元。
目前底特律三大汽車製造商的勞動力成本比經濟危機前，每小時降低25元。
密歇根州安阿伯的汽車研究中心(Center for Automotive Research)做的一項研究指出，在2009年7月經濟低迷時，525,600名美國人在裝配和零部件領域工作。到今年9月份，職位數量恢復到578,500。
