【大纪元2010年12月10日讯】(大纪元记者闻慧编译报导)美国底特律汽车行业复苏正在全面展开，但本周数据显示，由于汽车零部件领域损失严重，加拿大汽车行业就业情况仍低于经济危机前水平，与本世纪初的巅峰状态相比下滑更大。
德鲁西汽车顾问公司(DesRosiers Automotive Consultants Inc.)整理的数据显示，与2007年就业水平相比，2010年车辆装配和汽车零部件制造领域职位数量突降28%，与最高就业水平相比，下降超过1/3。
在温莎和伦敦等安省城镇，失业率令人担忧。经济危机给整个行业带来结构性变化，复苏仍路漫漫。尤其在零部件领域，2001年发展高峰期雇佣99,826人。今年零部件领域职位数量已下降到60,401。
加拿大汽车工人工会(Canadian Auto Workers union)27地方分会副会长李德(Jim Reid)表示，2008年2月，位于St. Marys的Dana Corp.关闭了一个汽车结构件制造厂。在伦敦，Accuride Canada生产钢轮的工人从原来的450人，减到现在的100人。
福特汽车公司明年8月将关闭St. Thomas的装配厂，会失去约1,000个装配职位。里尔公司(Lear Corp.)将关闭一个汽车座椅厂，又有150人失去工作。
德鲁西对汽车业工作职位的分析与加拿大会议局(Conference Board of Canada)的报告一致。该报告指出，加拿大制造业会公布今年的税前利润为2.98亿元，而2009年损失14亿元，2008年损失27亿元。
目前底特律三大汽车制造商的劳动力成本比经济危机前，每小时降低25元。
密歇根州安阿伯的汽车研究中心(Center for Automotive Research)做的一项研究指出，在2009年7月经济低迷时，525,600名美国人在装配和零部件领域工作。到今年9月份，职位数量恢复到578,500。
