【大紀元7月28日報導】（中央社記者葉素萍台北28日電）審計部今天公布98年度政府決算審核報告，直指桃園國際機場因擴建進度遲緩，設施服務水準變差，競爭力大幅下滑，機場南北跑道已分別使用27年及31年，超過使用年限。
審計部報告表示，交通部運輸研究所在民國88年曾對亞太地區10座主要國際機場分析研究，當時的研究顯示，桃園國際機場在客運市場的競爭力排名第4名，不過，亞太各機場陸續完成擴建或新建工程後，桃園機場將因擴建不及，競爭力退步，研究中還擬訂機場主計畫、第一航站整體改善、滑行道系統改善、推動第三航站等策略。
審計部指出，民用航空局沒有參酌當時這份報告妥適辦理，導致桃園國際機場的全球機場服務品質排名，由民國97年第10名，降至民國98年第27名。
審計部說，機園機場主計畫修訂，遲未定案，導致無法據以執行相關建設，嚴重影響機場的國際競爭力；機場南、北跑道至今分別使用27年及31年，都已超過使用年限，而且跑道舖面等級強度已不敷使用需求；機場餐廳、設施、價格等國際評比欠佳；從民國96年到98年，機場客運量排名在亞太地區主要國際機場排名，從第14名下滑到第20名，貨運量也從第6名下滑到第7名。
除了桃園機場，審計部報告也指出，國內機場營運績效欠佳，整體航空運輸政策亟待通盤檢討；台灣在高鐵、快速路網各項交通建設完備後，國內航空需求大幅降低，但民用航空局沒有積極檢討航空站降等機制、進行適當人力調整。
審計部表示，98年度本島機場營收已不敷支應人事成本者，計有嘉義等6座機場，設施使用率未及5成者，計有台北等8座機場，其中屏東及恆春機場使用率不到1%，幾近閒置。
另外，審計部報告持續追蹤台灣高鐵營運績效，認為「未盡理想，財務狀況惡化情形仍未有效改善」。審計部說，台灣高鐵97年度客運量為3058萬餘人次，98年客運量為3234萬餘人次，但營運績效卻只較上年度微幅改善，截至98年底止，負債仍高達新台幣3892億餘元，占資產總額94.01%，累計虧損從97年度的675億餘元，增加到98年度723億餘元。
