【大紀元8月19日訊】(大紀元記者李明慧香港報道)有環保團體踢爆香港政府沒有帶頭做好環保工作，07年當局實行的「環保汽油私家車稅務寬減優惠計劃」，不單沒有減少溫室氣體排放，反變相鼓勵市民購買大馬力排放量高的私家車。特首及3位司長的座駕及39款可寬減首次登記稅的環保車，部份碳排放量高於歐盟標準，並不環保。
據運輸署最新數據顯示，本港已領牌的私家車數目已突破40萬，當中所帶來的溫室氣體節節上升，加劇氣候變化。根據環保車優惠計劃，政府寬減新登記環保汽油私家車的汽車首次登記稅30%，寬減上限為每輛5萬元。截至2010年6月底，署方已批准13,644宗申請。這個佔新登記私家車全數約13%。
環保團體綠色和平的項目主任古偉牧批評環保車優惠計劃，他說，現時大部份所謂「環保車」碳排放量都平均比市場上的汽車高。他建議政府應採用歐盟標準，以炭排放作為申請豁免稅項的標準，盡快制定全面應對氣候變化政策。
多名司長座駕屬高碳一族
古偉牧又批評特首曾蔭權的環保座駕碳排放量高達205g/km；而3位司長座駕排放量達293g/km，同屬高碳一族，每年用車所排放的二氧化碳就高達13噸，需種植近5,891棵樹才能中和。在英國車主會因此需繳交額外稅款。
根據綠色和平統計，全港39款環保車中，發現七成的碳排放量都高於英國07年新車平均排放水平，不應視作環保車。環保車優惠計劃是以私家車的重量分類，過後才考慮燃油效率，這變相令較重、碳排放較高的私家車享有較多的實際稅務寬減總額。
古偉牧促請特區政府盡快制定全面應對氣候變化政策，迎接9月22日無車日，包括以碳排放為私家車稅務寬減及標籤制度之基準，改革環保汽油私家車稅務寬減優惠計劃，並採納真正的減排目標，應對氣候變化。
環境局發言人回應指，本港的環保車認可標準，以車輛的廢氣排放和燃料效益作為考慮因素，強調每年會按汽車科技發展情況，檢討和更新環保私家車的認可標準。又補充說，汽缸容量較大的私家車需繳交較高的牌照費，相信有助鼓勵車主選用汽缸容量較小的私家車，從而減少碳排放；又強調，認可標準較美國的嚴格，與日本相若。◇
(http://www.dajiyuan.com)
