【大紀元8月7日訊】加拿大線（Canada Line）造價高，卑詩總審計長認為需到2025年才能出現扭虧為盈，然而目前的乘客數量穩步上漲，卑詩運聯（Translink）表示，加拿大線將提早三年實現盈虧平衡。
造價高達20億的加拿大線，最近連續四個月週一至週五的每天平均乘客量達到10萬人，本來希望在2013年達到的目標提前實現了。
週末的乘客量較少，如果考慮週末的乘客數，該天車線每日平均乘客量也一直在穩步上升，目前快接近10萬人次。如果乘客量持續增加，那麼卑詩運聯的債務有望早日還清。
加拿大線建成時，省府稱其在預算內提早完成，然而此天車線的預算是一直變動的。2004年至2005年期間，該建設項目預計投入資金為15至17億，到2006年，隨著通膨率與借貸成本上漲，預算資金漲到20.5億。
卑詩總審計長溫納澤基-約藍（Cheryl Wenezenki-Yolland）曾經在去年預測，加拿大線每年的運行費用達2100萬，乘客車票不夠支付此筆費用，因此她估算這種虧損將持續到2025年。
卑詩運聯發言人哈迪（Ken Hardie）在週四表示，目前狀況得到好轉，運聯有望提前實現盈虧平衡，他說：「現在我們可以在2022年取得盈虧平衡，如果我們繼續努力，可能會更快。」
冬奧會乘客量達高峰
去年8月17日，加拿大線雖然經過諸多商家抱怨，最終提前竣工，在一片慶賀聲中，人們迎來了連接溫市中心與機場，市中心與列治文的加拿大線。
尤其在溫哥華2010年冬奧會期間，加拿大線起到了主要交通運輸的作用，人們乘坐天車到市中心，或往返於機場與市區之間，避開乘坐昂貴的出租車。
據悉，加拿大線最高乘客量記錄達一天28萬人，哈迪認為冬奧會期間，加拿大線留給人們正面的印象，也是日後天車吸引乘客的原因之一。
沿途經過繁華地帶
據卑詩運聯統計，四月份乘坐加拿大線的人數，在週一至週五的每日乘客量突破了10萬人，達到10萬1676，而五月份數據上升到10萬4682萬人，六月份為10萬6320萬人，七月份是10萬7198萬人。
如果考慮週末的低乘客量，五月份每日平均乘客量為9萬4223人，六月份為9萬7969，而七月份上升到9萬9210人。
哈迪認為加拿大天車沿途經過溫市中心、機場、列治文中心等繁華地帶，也是其乘客量上升的原因之一，「兩個方向的乘客量都相當穩定」 。
卑詩運聯將乘客量上漲歸功於天車站與公交車站的良好銜接，導致人們方便轉換公交系統。 許多乘客也確實認為，選擇乘坐天車的原因是，天車便宜、便捷。
逃票造成損失或達500萬
天車系統計劃在2013年安裝車票門，同時使用智能卡技術檢票。不過，列治文市議員Ken Johnson卻抱怨，希望卑詩運聯加強驗票檢查，杜絕無票上車現象。
最近的數據表明，去年整個天車系統有2.4萬此類逃票現象，造成的損失可能高達500多萬。◇
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