【大紀元2011年01月13日訊】（大紀元綜合報導）河南一農民購買假軍用車牌經營運送沙石業務，8個月內獲利20餘萬，騙免過路費368萬餘元。2010年12月一審被判處無期徒刑。
據大陸媒體報導，為避免繳納通行費，河南省禹州市一農民在購買兩輛貨車後，購買兩副假軍用車牌經營運送沙石業務。8個月時間裏，免費通行高速公路2361次，騙免通行費368萬餘元。2010年12月被平頂山市中級人民法院判處無期徒刑，並處罰金200萬元。目前該判決已經生效。
因偷逃過路費而被判無期徒刑，從媒體的公開報導來看，在全國範圍內還未有先例。這宗個案在網上引發了一邊倒的質疑，網民批評的焦點並不在時某有罪還是無罪，而是逃費2362次就獲刑無期，普通公眾難以理解和接受。
但爭議更大的還是偷逃過路費368萬餘元的巨額數字哪來的。8個月240天，逃368萬餘元，每天下來的過路費就是1.4萬元。按正常繳費，每掙一元錢，需要繳納18.4元過路費。
有網友簡單算賬：「逃免過路費368萬元，獲利20萬元，看不懂、如不逃費則虧368萬-20萬=348萬元。」「就是說合法經商的話，得倒欠348萬給政府」。
大陸多家媒體紛紛發表評論文章質疑這一案件判決，南都評論文章 「368萬過路費刺疼了我們的眼睛」稱， 「拉沙掙了20多萬元，但如果正經守法卻要繳納高速公路過路費368萬餘元———這究竟是怎樣詭異的生存圖景？」
「這368萬元過路費紮紮實實地刺疼了我們的眼睛：拉沙才掙20萬元，而坐地生財的收費站卻能獲得數百萬元的利潤，即便大家相安無事———這是怎樣一筆買賣？這又是怎樣一種斷裂與失衡？」
新京報社論稱，「假定時某的兩輛車天天運營，偷逃的費用攤到每天竟然高達1.5萬餘元。這真可稱得上是一條黃金鋪就的「致富高速路」——— 只不過，是收費公司的致富路。…若完全依法繳費、依法營運，不但無利可圖，還會巨額虧損。這再次印證了某些地方「不超載不逃費就無法盈利」的說法。」
網民驚呼：「誰是真正的罪犯一目瞭然。」 「農民不過是偷逃過路費，可是，他們是在搶劫，正所謂：此路是我開，此樹是我栽，要想過此路，留下買路財。」「 ZF（編者注：政府）才是真正的強盜。大規模造路毫無節制的攔路搶劫才是罪大惡極。」
有網友聯想到與之下相關的高收費：這368萬元的過路費，都要攤在沙的成本裡，用這些沙建成的住宅樓價格能降下來嗎？過路費開起來是收運輸戶的、交運集團的，其實最後都落實在老百姓的頭上。這就是住房難、看病難、上學難、就業難的根本原因。上面的橫徵暴斂猛於虎啊。
還有人感嘆：做一個中國人，很難；做一個中國農民，難上加難；做一個守法的中國農民，死路一條。
網友感嘆：「中國總出這樣的滑稽大劇；中國的司法像一個婊子，領導們輪番上。」還有人說：「當苛捐雜稅多到活不下去的時候，殺人放火將不是違法犯罪，而是英雄的革命者了！」
全球收費公路14萬公里 10萬公里在中國
2007年，世界銀行專門發佈了一份有關中國高速公路的研究報告。數據顯示，全世界收費公路不過14萬公里，竟有10萬公里在中國。
該報告披露，德國目前貨車平均每公里過路費是0.15美元，而中國卻是0.12至0.21美元，而在車輛通行費所佔人均GDP的比例中，中國以超過2%居首位。世行專家明確表示：中國的通行費可承受性是全世界最低的幾個國家之一。
