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【大紀元1月4日報導】（中央社記者趙曉慧台北4日電）陽明子公司投資BOT案「高雄港洲際貨櫃中心第1期計畫」，是一座節能減碳的綠能碼頭，提早1年9個月完工，省下新台幣16億元預算，達到環保又省錢的雙贏。
高雄港洲際貨櫃中心第一期計畫，是陽明海運子公司高明貨櫃碼頭（KMCT）投資的BOT案，從2007年12月底開始動土，比原訂計畫時間提前1年9個月完工，節省新台幣16億元預算，並在今年元旦舉行開工儀式。
陽明海運說，這座碼頭營運之後能提供2艘1萬個標準貨櫃（TEU）等級的貨櫃船同時靠泊作業、碼頭內橋式起重機更能同時雙吊40呎貨櫃。
碼頭入口管制站設有自動化進出站系統、裝設監視器、字元辨識軟體及無線射頻辨識系統，可加速車輛進出站，縮短提領櫃的時間，並減少二氧化碳的排放。
此外，碼頭區內還設置太陽能光電板、風力與太陽能照明燈及岸電系統等，是一座環保綠能碼頭。
陽明海運說，高雄港洲際貨櫃中心是愛台十二大建設及建國百年的代表作之一，對台灣貨櫃碼頭發展具有指標性的意義，也是陽明海運集團五大事業中「碼頭事業」的重要里程碑，是亞太地區最重要的轉運基地。
陽明海運董事長盧峰海期望，高雄港洲際貨櫃中心在營運1年後能有良好的績效表現，以效率、環保、績效、安全，實踐陽明海運綠色航運的核心能力。
