【大紀元2011年11月12日訊】（大紀元記者馬天祥編譯報導）11月10日，舊金山公交運輸局週四提出的一套辦法，公交系統將向支付現金的乘客加價25美分；如果中途換乘，還要再增加25美分。司機將支付3美元甚至更多的停車超時罰款，週日和晚上必須支付更多的碼表費用。
這是舊金山公交運輸局為消除巨額赤字，再次打算採取的一套新辦法。據《紀事報》報導，今年從7月1日開始的赤字預測為3400萬美元，明年將為4600萬美元。按照該局新公佈的數字。今年的資金短缺接近2300萬美元，批准的經營預算為7.81億美元。
交通部門政府委員會本週一舉行一個特殊會議，提出了一些增加收入的辦法，其中很多平衡預算的思路並不新穎，但因公眾情緒和政治緘默，從未付諸實施。
如提高碼表超時罰款到68美元，但市議會沒有興趣；夏末前提出的增加3美元的停車罰款也被棄置。其它辦法還有：在目前路邊2萬8800個停車碼表的基礎上，再增加1000個；對超市和銀行等商業機構管理的停車場，每年徵收1000美元的車位費；提高車輛許可證費用，增收約14萬4，000個房產的年度稅，等等。但其中很多需要選民通過。
舊金山交通主管佩斯金（Ed Reiskin）說，他們不推薦上面這些辦法。4月份交通委員會計劃採取一個為期兩年的新計劃。但佩斯金說，這些辦法沒有一項讓人喜歡。但他的工作是解決這個問題，為公交系統增加需要的收入，平衡其帳目並使其更可信賴。但做到這一點，需要有持續的基金來源。
今年公交系統的經營者考慮啟用一項新合同。管理方希望，通過僱傭更多的兼職司機，來減少花銷，以及減少昂貴的加班費用。管理方也希望提高公交速度。目前公交車平均每小時8英里，增加到9英里，每年將可節省7600萬美元。
有許多因素導致舊金山公交系統多年來開支不足，經營赤字問題由來已久。其中幾個主要因素是，囊中羞澀的州政府，對交通系統實行了過多的預算削減，以及昂貴的人工成本。
有點市民對增加額外的費用不以為然。他們認為，如果公交系統需要幫助，他們願意支付更多的費用。也有乘客認為一天增加1美元交通費用，雖不會讓他們陷入絕境，但會傷害他們。
