【大紀元11月17日報導】（中央社記者孫承武台北17日電）台北捷運新莊線在通過「系統穩定性測試」後，今天將報北市交通局辦理初勘。至於原定明年3月通車期程是否提前，捷運局長陳椿亮不願鬆口，一切留待初、履勘委員裁決空間。
捷運局今天針對新莊線「系統穩定性測試」情形舉行記者會。由於屬支線系統的蘆洲線，在去年9月4、5日初勘後，10月16、17日報交通部履勘，緊接著11月3日起免費試乘1個月、11月3日正式通車，因此新莊線由輔仁大學站直達忠孝新生站的通車時程，能否由明年3月提前，備受外界關注。
陳椿亮表示，在通過「系統穩定性測試」後，代表捷運局已做好準備，並於今天報北市交通局辦理初勘。至於通車期程是否提前，陳椿亮表示，雖然高運量系統發展較成熟，也能理解地方上民眾對於通車的殷切期盼，但工程單位一切仍以確保安全為前提，因此不便評論，一切留待初、履勘委員裁決空間。
針對10月9日到15日，為期7天的「系統穩定性測試」，捷運局機電系統工程處表示，範圍包括新莊線新北市段（輔仁大學站、新莊站、頭前庄站、先嗇宮站、三重站、菜寮站、台北橋站），以及已營運的蘆洲線、新莊線市區段。
包括系統可用度達100%、平均列車妥善率99.47%，此外沒有「90秒以上、5分鐘以下延誤事故」、「發車失敗」，以及「全線或區間單、雙向營運中斷等系統性故障事件」。符合交通部在99年7月頒布的「大眾捷運系統履勘作業要點」規定要件。
依負責未來營運的台北捷運公司規劃初期營運班表，新莊線、蘆洲線尖峰時段6分鐘一班車（使用列車數20列）、離峰8分鐘（列車數15列）；重疊區段（忠孝新生站到大橋頭站）尖峰時段3分鐘、離峰4分鐘。
新莊線受樂生療養院遷址，以及機廠邊坡沉陷改良作業的影響，無法提供營運通車所需機廠空間。捷運局經評估後採「局部通車」，利用尾端的丹鳳站、迴龍站為臨時儲車區，疏緩列車儲運及調度需求，以及辦理必要的供電應變措施。
